Der Airbus A380 Doppelstock-Langstreckenjet wurde 2005 eingeführt. Passagierkapazität: ca. 555. Er wurde entwickelt, um die Boeing 747 abzulösen. Es gibt viele A380-Varianten, die Triebwerke sind entweder Rolls-Royce Trent 900 Turbofans oder Engine Alliance GP7000 Turbofans.
Der Trent 900 ist ein dreistufiges High-Bypass-Triebwerk, 179 Zoll (455 cm) lang, 116 Zoll (295 cm) Durchmesser. Trockengewicht: 13.830 lbs (6.273 kg). Schub-Gewichts-Verhältnis: 4,93 bis 5,63 (variantenabhängig).
Die GP7200-Reihe wird für den A380 produziert. Hauptvarianten: GP7270 und GP7277. Zwei-Spool-High-Bypass-Turbofans, 187 Zoll (475 cm) lang, 116 Zoll (295 cm) Durchmesser. Trockengewicht: 14.800 lbs (6.713 kg). Schub-Gewichts-Verhältnis: 4,73.
Der Stromberg-Flugvergaser (Hochdruck) war ein Hochleistungsteil, genutzt vom US-Militär ab WWII. Er bedient Hochleistungsmotoren durch extrem präzise Kraftstoffzufuhr und verhindert Kraftstoffmangel bei negativer g-Beschleunigung. Der Stromberg-Vergaser hat einige bemerkenswerte Spezifikationen. L
Teledyne Continental Motors fertigt Kolbenmotoren für kleine, zivile Luftfahrzeuge. Drei der meistgebauten Baureihen sind der O-200 (100 PS), der O-300 (145 PS) und der O-470 (230 PS). O-200 – Technische Daten Bauart: 4-Zylinder, Vergaser, luftgekühlt Leistung: max. 100 PS bei 2.750 min⁻¹ Kraftsto
Der Airbus A321 ist das größte Mitglied der A320-Familie (A320, A319, A318). Wie die Schwestermodelle: Zweistrahltriebwerk, Wahl zwischen Passagier- und Frachtkonfiguration. Einzigartig: laut Airbus niedrigste Kosten pro Meile aller Ein-Gang-Passagierjets und Kapazität nahe an Widebodies. Abmessung
