Der O -200 Motor ist ein Vierzylinder- Vergasermotor , der maximal 100 PS bei 2.750 Umdrehungen pro Minute (rpm) produziert . Der O -200 ist für niedrige Oktanflugbenzin(80/87 Oktan ), die ein Flugzeug , um entweder mit Flugbenzin oder Standard- Autobenzin betankt werden können bewertet . Der O -200 misst 23,18 cm hoch und 31,56 cm breit und 28,53 cm lang und wiegt 170,18 £ . (ohne Motoröl oder Zubehör).
O -300 Motorspezifikationen
Der O -300 Motor ist ein Sechszylinder- Vergasermotor , der maximal 145 produziert PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute. Wie der O -200 wird der O -300 für oktanarmen Kraftstoff- Luft- (80/87 Oktan ) bewertet . Der O -300 misst 27,41 cm hoch und 31,50 cm breit und 35,97 cm lang und ist schwerer als die O -200 ( 248,7 £ ) .
O -470 Motorspezifikationen
O -470 Motor ein Sechszylinder- Vergasermotor , der maximal 230 PS bei 2400 Upm erzeugt . Im Gegensatz zu den O -200 und A -300 , die O -470 erfordert eine hohe Oktanzahl (100 Oktan) Luft- Kraftstoff. Der O -470 misst 28,42 cm hoch und 33,56 cm breit und 36,53 cm lang und wiegt 388,93 £ .
Der Nissan 350Z ist Teil der fünften Generation der Z -Typ- Autos, die 1970 mit dem Datsun 240Z , den ursprünglichen Namen des Nissan begann . Der 350Z wurde als eine kleine, zweisitzige Sportwagen geschaffen. Der 350Z war in der Produktion von 2003 bis 2009 , als es letztlich für die nächste Genera
Flugmotoren sind ein integraler und teure Teil jedes Flugzeugs. Fortsetzung sicheren Flug hängt stark von einer gepflegten , gut funktionierenden Motor. Zertifizierte Flugzeugen oder Flugzeugen, die kommerziell hergestellt und gepflegt werden , müssen die Motoren geprüft und jedes Jahr getestet. Ein
Der Mitsubishi Marquise ist ein Verkehrsflugzeug für die zivile und militärische Flug. Die Marquise fällt unter die MU -2 -Design von Flugzeugen von der Mitsubishi -Unternehmen in den späten 1950er Jahren gebaut. Es gibt zwei Arten von MU -2 Ebenen : die Standardrumpfmodelleund die gestreckten Rumpf
