Dieselmotoren produzieren enorme Drehmoment und Leistung , wesentliche Elemente der Fahrt einen schweren Fahrzeug wie ein Wohnmobil. Zu einem Schwerlast- Automatikgetriebe kombiniert , sind sie die perfekte Lösung, um schiebt einen schweren Fahrzeug im ganzen Land.
Wie sie funktionieren
Ein Diesel wird gesagt, dass einen Schieber , wenn der Motor im hinteren Teil des Fahrzeugs angebracht ist, wodurch das Aussehen des Drückens des Busses. Sie arbeiten immer noch wie ein Frontmotor und Hinterradantrieb - nur rückwärts. Sie sind nicht direkt an der Achse wie ein Frontantrieb Auto verbunden.
Warum schieben ?
Geräuschreduzierung , gefolgt von Flexibilität im Innenraum -Design der meisten wichtige Elemente in einem Wohnmobil oder Bus Layout. Anordnen des Motors in dem hinteren eliminiert die charakteristischen Buckel in der Front, reduziert Vibrationen von der Antriebswelleöffnet die Bodenfläche und Untergestell für weitere Lagerung und beseitigt das Geräusch des Motors aus dem Fahrgastraum .
Was ist der Haken?
Drücker sind viel teurer als Frontmotor- Trainer, zum Teil, weil der Dieselmotor ist teurer und viel schwerer als sein Benzin- Pendant. Das Ergebnis ist , dass das Chassis muss schwerer und teurer in der Herstellung. Durch die enorme Flexibilität in Design, neigen Drücker zu sein, exotische und luxuriöser als das durchschnittliche Wohnmobil und sind entsprechend teuer .
Vorteile
Neben dem Lärm und Raumelemente sind Drücker inhärent sicherer und einfacher zu fahren. Der schwere Motor wird nicht zusammenbrechen den Gang , wenn Sie etwas getroffen. Der Radstand wird nicht von der Länge der Antriebswellebeschränkt , so kann es erweitert, um eine bessere Fahrt zu geben und reduzieren den Schwanz Ohrfeige von einem langen Überhang in der Rück verursacht werden.
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