Wohnmobil-Motoren gibt es als Benziner oder Diesel. Dieselmotoren sitzen meist im Heck (Pusher) und treiben große Einheiten an.
Die zwei gängigsten Dieselmotoren sind Cummins und Caterpillar (Cat). Beide sind hervorragende Triebwerke, haben aber unterschiedliche Charakteristika.
Cummins klingt klassisch nach Straight-Pipe-Diesel. Caterpillar ist lauter, tiefer, „brummiger“.
Caterpillar-Motoren sind in Anschaffung und Reparatur teurer. Sie bieten mehr Leistung & Drehmoment → bessere Verbrauchswerte.
Beide Marken genießen exzellenten Ruf, stehen hinter ihren Produkten, sind „harte Läufer“. Bei guter Wartung halten beide sehr lange.
Abgesehen von Reparaturkosten und Klangcharakter gibt es kaum Unterschiede. Die Wahl ist Geschmackssache.
Überblick Beim Ziehen eines Motorhomes (oder Wohnanhängers) sind viele Limits zu beachten: Gesamtgewicht, Achslasten, Maße (Länge, Breite, Höhe), Tempo. Teilweise bundeslandspezifisch (USA) – hier am Beispiel US-Bundesstaaten. 1. Gewichte GVWR (Zulässiges Gesamtgewicht) Maximales Gewicht des belade
Funktion Motorhome-Generator (oft Diesel) versorgt Geräte (Licht, Kühlschrank) – entlastet Starterbatterie (würde sonst leerlaufen). Spannungsausgänge 120 V (Standard-Haushaltssteckdose) – für Kleingeräte. 120/240 V (Kombi) – für Großverbraucher: z. B. 2 Klimaanlagen, je sicher mit 120 V verso
Immer beliebter: Solarladung am Wohnmobil. Photovoltaik = Unabhängigkeit von Landstrom, „Dry Camping“ mit Stromluxus. Installation in einem Wochenende machbar. Benötigtes Material Solar-RV-Online-Rechner (Bedarf) Photovoltaik-Module Montageset mit Schrauben Wasserdichte Dichtmasse Kabel
