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Magneto-Check (Starter-Generator-Test) am Flugzeug

Prinzip

„Starter Generator Test“ = Magneto-Check (Zündmagnete prüfen). Zeigt: Kohleablagerungen (Carbon Buildup) oder Zündaussetzer. Teil jedes Run-Ups. Jeder Flugzeugtyp hat eigene RPM-Sollwerte, Prozedur identisch.

Standard-Prozedur

Preflight & Start: Checkliste abarbeiten. Zum Run-Up-Bereich rollen (Ground Control oder Chart/AFD bei unkontrolliert).
Run-Up Leistung: Gas hoch, beide Bremsen fest (Checkliste/Handbuch).
Linkes Magneto (L): Zündschlüssel 1 Klick gegen Uhrzeigersinn → „L“. RPM-Anzeige: Soll wenige RPM abfallen, Motorlauf leicht verändern. Ruckeln/Hacken = Carbon Buildup. Schlüssel zurück. Bei Ruckeln: Gas ~2.300 RPM für 30–45 Sek. (Carbon ausbrennen). Zurück auf Test-RPM.
Rechtes Magneto (R): Schlüssel 2 Klicks gegen Uhrzeigersinn → „R“. Gleicher Check: RPM-Abfall, Laufruhe. Bei Ruckeln: Carbon Burn-off wiederholen. Schlüssel zurück auf „Both“.<
Run-Up fortsetzen: Restliche Checkliste-Punkte (Propellerverstellung, Instrumente, Avionik, etc.).

Typische Werte (Beispiel Cessna 172): Max RPM-Abfall 125 RPM, max. Differenz L vs. R 50 RPM. Exakte Werte im POH/Checkliste.

Wartung: Regelmäßiger Carbon Burn-off (Lean-of-Peak Betrieb, volle Leistung) reduziert Ablagerungen. Magneto-Überholung alle 500 h (IRAN – Inspect and Repair As Necessary) oder per Hersteller.

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