Langstrecken-Widebody, seit 1995 bei z. B. British Airways, United. Reichweite unbeladen >11.000 NM (Hong Kong–London nonstop). Passagierreichweite 5.240–9.450 NM. Länge 73,8 m (242 ft), Reiseflughöhe >13.100 m (43.000 ft), Triebwerke stark genug für 0–100 km/h in <6 Sek. Kabine 3 Klassen, bis 368 Sitze.
Flaggschiff von Airbus, größtes Strahlflugzeug (2010). Erstflug Okt. 2007. Standard: 525 Sitze, 50 % mehr Bodenfläche als andere Jumbo-Jets. Breitere Sitze, mehr Stauraum, mehr Kopffreiheit, 220 Fenster. Länge >72,5 m (238 ft), Reichweite beladen 8.200 NM. Niedrigste Emissionen pro Passagier, niedrigste Sitzkosten. Air Austral: All-Economy 840 Sitze. Nutzer: Air France, British Airways u. a.
McDonnell-Douglas 1980 (MD-81 bis -88). Boeing übernahm 1997, Produktion bis 1999. Länge ~45 m (148 ft), 172 Sitze (MD-87: 40 m, 139 Sitze). Spannweite ~33 m (108 ft), Reichweite 2.700 NM. Betreiber 2010: American Airlines, Swissair, Austrian Airlines.
Für viele ist die Karibik das Paradies auf Erden. Mit makellosen Stränden und konstant warmem, sonnigem Wetter ist es keine Überraschung, dass die Region bei Touristen und Einheimischen gleichermaßen beliebt ist. Doch nicht Sonne und Sand brachten die ersten drei großen Siedlergruppen in die Karibik
Aerospace umfasst motorisierte Flugformen. Vier Haupttypen sind heute im Einsatz – jeweils mit eigenem Profil und Einsatzzweck. 1. Propeller (Propellerantrieb) Erster motorisierter Antrieb (Wright Flyer, Zeppelin Hindenburg). Antrieb durch Verbrennungsmotoren oder E-Motoren. Heute: Viele Kleinflugz
Einordnung Auf jedem Flugplatz vielfältige Maschinen. Klassifikation ähnlich biologischer Taxonomie: Hauptkategorien helfen bei der Einordnung. 1. Commercial Jets (Verkehrsflugzeuge) Große Flughäfen: Boeing (US) & Airbus (FR) dominieren Boeing: 707, 727, 757, 747 (Jumbo), 777, 787 Airbus: A3
