Frühe Passagierluftfahrt: Elite, Manager, Banker. 1930: 2.500 Tickets, 85 % aus Top-Unternehmen & High-Income-Gegenden (Roger Bilstein). Ängste: Geschwindigkeit, Gefahr, Tod vs. gewohnte Zugreise.
1.1.1914: Weltweit erste planmäßige Fluglinie mit Tragflächenflugzeugen (St. Petersburg, Florida). Pilot Antony H. Jannus, Benoist Model 14 (Holz, Stoff, Draht). Kein Windschild, < 1,5 m über Wasser. Heute St. Petersburg-Clearwater Intl. Airport – Schild: „Birthplace of Scheduled Air Transportation“.
1927: Key West → Havana, wenige Einmotoren-Maschinen. Trieb Flugzeugentwicklung voran wie keine andere. Erste tägliche Weltumrundungsflüge. 1991 nach 64 Jahren finanziell gescheitert.
1920er: Pflanzenschutz (Crop Dusting) & Postflug. Aus Huff Daland Dusters hervorgegangen. Fusion mit Northwest Airways. Huff Daland: erster kommerzieller Agrarflug, Erweiterung nach Peru. Delta: erste internationale Post/Passagier-Route. 1929: 5 Passagiere + Pilot Dallas → Jackson, MS.
Lockheed Vega (schnellstes Flugzeug frühe 30er). Start mit Vega + „B Line“-Logo. Tail: Tulsa, Oklahoma City, Wichita Falls. Flotte wuchs durch Gebrauchtkäufe (5–6 Sitzer). Netz: Tulsa, OKC, Kansas City, Chicago, Wichita Falls, St. Louis, Bartlesville, Coffeyville, Chanute, Springfield (MO). Depression knapp überlebt – 54 Jahre bis 1982.
1926: Robertson Aircraft Chefpilot Charles Lindbergh fliegt Post Chicago → St. Louis (DH-4). Robertson: 2. US-Postvertrag. 1929 von Aviation Corporation übernommen → American Airways. 1934 → American Airlines. Innovationen: Sky Chefs Catering, Druckkabinen, Küste-zu-Küste-Jet-Service, Stewardess College.
Die Mooney Aircraft Company wurde 1929 von Al Mooney gegründet. Schon als Schüler entwarf er Flugzeuge. In der High School las er alles über Aeronautik und flog selbst. Mit 19 arbeitete er als Zeichner und konstruierte in Freizeit Flugzeuge. Ein Jahr später nahm Alexander Aircraft ein Mooney-Design
Die heiße Wüste der Arabischen Halbinsel umfasst sieben Länder, darunter Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Kuwait. Mehrere Airlines bedienen diese Länder und Flughäfen weltweit. Reisende jeden Budgets finden eine passende Airline – von Luxusreisenden, die persönlichen Service suc
Ob nach/von Spanien, innerhalb Europas oder Inland: Mehrere spanische Airlines decken alle Bedürfnisse ab – von Regionalcarriern bis Global Playern. Iberia Größte spanische Airline, Nr. 4 in Europa. Inland, EU-International, führend Europa–Lateinamerika. Privat, 80+ Jahre Erfahrung. 30 Büros (Barcel
