Die ersten Fluggäste beförderten Wasserflugzeuge: 1913 in der San-Francisco-Bucht, dann St. Petersburg → Tampa Bay (Florida). Private Unternehmer kommerzialisierten den Luftverkehr. 1920 bot eine Florida-Firma Flüge Key West → Havanna an.
Ab 1920 wuchs die kommerzielle Luftfahrt als Postsystem. 1925 erlaubte der Kelly Airmail Act privaten Lufttransportunternehmen, auf Poststrecken zu bieten. Bald nahmen Postfluglinien Passagiere mit, um Einnahmen zu steigern.
1926: Kongress erließ erste Luftverkehrsregeln wegen wachsender Passagierzahlen. Regulierung sollte der jungen Branche helfen. Zeitweise war der Postmaster General für Luftaufsicht zuständig.
1938: Die DC-3 kam – Propellermaschine für Post + 21 Passagiere + 3 Schlafkojen. Ebenfalls 1938: Civil Aeronautics Authority (CAA) übernahm Luftaufsicht vom Postmaster.
Internationale Gepäckrichtlinien variieren nach Airline/Land, aber Gewicht/Größe sind für gleiche Ziele meist vergleichbar. Gewicht Jede Airline setzt eigene Limits pro Ziel/Klasse. Meist 50 lbs (22,7 kg) für Economy auf US-Strecken, 70 lbs (31,8 kg) für Business/First. Stückzahl Stand 2010: Europa/
American Airlines Gegründet vor WWII, Name seit 1934. Weltweit #2 nach Passagiermeilen/Flottengröße (nach Fusionen Continental+United, Delta+Northwest künftig #3). HQ Fort Worth, Hauptdrehkreuz Dallas/Fort Worth. Bedient 4 Kontinente: Afrika, Asien, Europa, Südamerika. Starkes Inlandsnetz. Continent
Das US-Arbeitsministerium definiert „Supplemental Airlines“ als Anbieter nichtplanmäßiger Lufttransporte – sowohl für Fracht als auch Passagiere. Dazu zählen auch Dienstleister wie Ambulanz-, Charter- und Hubschrauberbetriebe. Hier eine Auswahl: Kalitta Air Internationaler Frachtbetrieb mit Boeing 7
