Die Geschichte der Airline Industry

Im Laufe des vergangenen Jahrhunderts , die Luftfahrtindustrie hat sich von einer experimentellen Form der Beförderung zu einem Großteil der weltweit Transportsystem aufgewachsen, jährlich trägt schätzungsweise 1,5 Milliarden Fahrgäste. Nach rasantem Wachstum in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg , die Luftfahrtindustrie in den USA dramatisch verändert , als es im Jahr 1978. Im Laufe der nächsten 30 Jahre dereguliert , großen Airlines verschmolzen , scheiterte, und Konkurs angemeldet , und einige kleinere Fluggesellschaften entstand als starke Konkurrenten für Inlandsreisen . Gleichzeitig haben viele Fluggesellschaften größere Flugzeuge gekauft , um den Anstieg der Passagiere. Frühe Jahre

Die Welt nicht Flug folgenden historischen Flug Wilbur und Orville Wright in Kitty Hawk im Jahr 1903 anzunehmen , wahrzunehmen Luft reisen als zu gefährlich . Weltkrieg geholfen zu popularisieren das Flugzeug als Militärfahrzeuge, mit Heldengeschichten der amerikanischen , britischen und deutschen Kampfpiloten. Aber es war nicht bis nach Charles Lindberghs 1927 Transatlantikflug , dass die kommerziellen Möglichkeiten des Luftverkehrs erkannt wurden , nach einem Artikel über die Luftfahrtindustrie von Lydia Boyd von der Duke University Library.
Die 1930er Jahre

Luftverkehrsvorschriftenwurden im Jahr 1926 übergeben , die durch die Entwicklung eines umfassenden Luftpost -System, das in den 1930er Jahren blühte folgte. Im Jahr 1938 , dem Civil Aeronautics Authority wurde geschaffen, um den Transport von sowohl Post und Fluggäste zu regulieren. Während dieser Zeit wurde die DC - 3-Flugzeuge entwickelt, um bis 21 Passagiere bis nach Online-Bibliothek Boyd an der Duke und der Stanford University .
Frühen Nachkriegszeit

die Luftfahrtindustrieblühte nach dem Zweiten Weltkrieg , mit den wichtigsten Fluggesellschaften, die Passagiere schätzungsweise 3300000000 Meilen weltweit in 1945-1946 . Die Entwicklung der Lockheed Constellation Pionier der viermotorige Verkehrsflugzeug. Im Jahr 1958 , die Federal Aviation Administration wurde gegründet, um eine Luftverkehrskontrollsystemzu entwickeln , nach einer Welle von der Luft Kollisionen , nach der Duke University und der Stanford Boyd Bibliothek .
Deregulierung

die US-Regierung dereguliert die Airline-Industrie im Jahr 1978 Europa , gefolgt im Jahr 1997. Die deregulierten Markt erlaubt Fluggesellschaften in anderen Märkten , die einst tabu waren zu fliegen. Deregulierung gezündet einen erbitterten Wettbewerb zwischen Luftfahrtunternehmen , die in vielen Fusionen und Ausfällen geführt hat, nach Boyd und Stanford -Bibliothek.
Die 1990er

Der Wirtschaftsboom der 1980er Jahre geschrieben Mühe für einige Fluggesellschaften in den 1990er Jahren , nach dem Unternehmen zu viele Flugzeuge bestellt hatte , und überstieg die Nachfrage der internationalen Passagiere . Kumulierten Verluste wurden bei mehr als $ 20000000000 1990-1994 geschätzt , laut Standard University. Die einst beliebten Airlines Pan American und Osten gescheitert. Continental Airlines und TWA meldete damals Insolvenz sowie , nach Stanford Bibliothek.
Wachstum

Bis 2008-2009 Rezession hatte Flugreisen um etwa 7 Prozent gewachsen jährlich mehr als 10 Jahren , mit einem geschätzten 1,5 Milliarden Passagiere nehmen auf die Luft Vorjahres. Die Region Asien /Pazifik hat das schnellste Wachstum durch Klettern 9 Prozent pro Jahr in den letzten zehn Jahren erlebt , nach Boyd und Stanford -Bibliothek.
Heute

Die meisten Fluggesellschaften haben heute eingetragen Allianzen um die Belastung der Betriebskosten teilen. Low -Cost-Carrier wie JetBlue , Aer Lingus und Easyjet haben bedeutende Fortschritte in den Markt gemacht . Airlines wurden 2009 voraussichtlich 180 Millionen weniger Passagiere im Vergleich zu 2008 aufgrund der geschwächten Weltwirtschaft führen , gemäß der Financial Post .