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Die Auswirkungen der Ölpreise auf die Vereinigten Staaten Airline Industry

Airlines direkt von schwankenden Ölpreise in Form von erhöhten Betriebskosten der Kraftstoffkosten , weniger Passagier verfügbaren Einkommen und das Ergebnis des zunehmenden Wettbewerbs durch die Airline Deregulation Act verursacht betroffen 1978
1970er Oil Price Snapshot

Airlines sah jährlichen Einnahmen und Betriebskosten wachsen 1950-1970 als Folge von mehr Flüge und einem stabilen Marktumfeld . Im Jahr 1973 die Ölkrise , als Folge der arabischen Öl-Embargo , vervierfacht Rohölpreise .
Ölpreise weiter zeitliche Zunahme

Die Ölpreise erhöht 1.974-1.982 . Mit mehr Wettbewerb und weniger Nachfrage , stieg die Betriebskosten und die Gewinnmargen geschrumpft . Expanding Fluggesellschaften sahen ihre rasanten Aufschwung durch massive Schulden und nicht nachhaltigen Wachstum in den Schatten .
Weniger Einkommen zur Verfügung

Öl blieb ein Schwerpunkt für die Fluggesellschaften als amerikanische Nachfrage nach Benzin ab 1985 ausgebaut 2009. Wenn Öl eine durchschnittliche jährliche Allzeithoch von $ 92 pro Barrel im Jahr 2008 erreicht wurden Passagieraufkommen für alle Airlines stark reduziert. Passagiere wurden weniger als ein Ergebnis von weniger verfügbares Einkommen fliegen .
Kraftstoff ist ein Betriebskosten

Die Luftfahrtindustrie wird immer durch den Ölpreis betroffen sein, weil Jet-Fuel ist ein Produkt der Ölraffination. Kraftstoff Budgetierung können über 50 Prozent der Betriebskosten Fluggesellschaften widerspiegeln . Schwankungen der Kraftstoffpreise sind zu haben, einen direkten Einfluss auf das Endergebnis der Profitabilität einer Fluggesellschaft.
Finding New Revenue

Airlines verhängt neue gebenes Gepäck Gebühren und Treibstoffzuschläge auf bestimmte Destinationen . Heute Gepäckgebühr Einnahmen für alle Airlines Durchschnitt in der Milliarden von Dollar . Diese Gebühren bleiben in Kraft , da die Fluggesellschaften fürchten künftige Ölpreisinstabilitäten, trotz der Fluggäste negative Reaktion .

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