Airbus A320 Sicherheit: Bilanz & Technik

Airbus A320 (Produktion Toulouse/Frankreich, Hamburg/Deutschland) gelten als zu den sichersten Verkehrsflugzeugen gehörig. Stand 2009: <20 tödliche Unfälle in 20 Jahren. Erstes Flugzeug mit „Fly-by-Wire“-Steuerung (elektronische Pilotensteuerung). Familie: A318, A319 (kurz), A320 (mittel), A321 (gestreckt).

Tödliche Unfälle

Relativ starke Sicherheitsbilanz, aber bekannte Abstürze. Jüngere: Gulf Air 2000 (A320, 3. Landeanflug, Absturz, alle Insassen tot), TAM Linhas Aéreas 2007 (A320-200, bei Landung in Gebäude, alle Insassen + mehrere am Boden tot).

Nicht-tödliche Sicherheitsvorfälle

Schwere Zwischenfälle mit gutem Ausgang. US Airways 2009: A320-200, Vogelschlag → beide Triebwerke aus, Notwasserung im Fluss, alle überlebten. Lufthansa 1993: A320-200, Runway Overrun, alle bis auf 1 Crew & 1 Passagier überlebten.

Sicherheitsmerkmale

Wichtigstes: Fly-by-Wire. Vorher: Seilzug/Pulley-System, keine elektronische Steuerung. Neues System: Komplett überholt, elektronische Steuerung. Automatische Sicherheits-Fallbacks: Schutz vor Pilotmanövern über thermodynamische Limits oder unter Strömungsabriss-Geschwindigkeit.

Bedienbarkeit

Piloten bewerten neue Sicherheitsfeatures meist positiv. Kritik: Aviation Safety Alliance – Computersysteme so komplex, dass Piloten gelegentlich Kontrolle verlieren. Airbus passte Displays an, um Probleme zu adressieren.

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