Die ordnungsgemäße Inspektion und Wartung von Luftfahrzeugen ist wesentlich für die Sicherheit von Flug . Prüfung der Luftfahrzeug-Instandhaltungsprogramm ist ein großes Werkzeug zu verwenden, um sicherzustellen, dass alle Flugzeugsysteme ordnungsgemäß überprüft worden und innerhalb der Anforderung Standards der Federal Aviation Administration ( FAA) und der Flugzeughersteller gehalten. Neben der Erfüllung der geforderten Standards , gibt es Quellen aus der FAA zur Verfügung, die eine Geschichte der Probleme mit bestimmten Flugzeugen bereitzustellen. Ein Auditor kann diese Quellen verwenden , um sicherzustellen, dass die Inspektion umfasst Schritte, die für Probleme entdeckt und von den Erfahrungen der anderen dokumentiert überprüfen.
Was Sie brauchen
Flugzeugpilotbetriebshandbuchs
Flugzeugwartungsbuch< br > Flugzeugmindestausrüstungsliste
Lufttüchtigkeitsanweisungen
Sonder Airworthiness Informationen Bulletins
Service Schwierigkeitsgrad Reports
Interne Verfahren manuelle
Anleitung ! Rabatt von Ressourcen
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Sammeln Sie alle Daten für die spezifische Flugzeug geprüften . Sammeln Sie die Marke, das Modell und die Seriennummer des Flugzeugs , Motor und alle installierten Avionik.
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Überprüfen Sie die Flugzeugwartungsbuchfür erforderlichen Kontrollen . Achten Sie besonders auf die 100 -Stunden- Inspektion oder progressive Inspektion , wenn das Flugzeug für kommerzielle Zwecke verwendet werden, und die jährliche Inspektion für alle Flugzeuge . Überprüfen Sie die FAA-Bestimmungen spezifisch für die Art des Flugbetriebs , um die Arten von Inspektionen und Intervalle zu bestimmen.
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Cross- Check -Mindestausrüstungsliste des Flugzeugs mit der Ausrüstung auf das Flugzeug . Seien Sie sicher, dass alle aufgeführten Geräte ordnungsgemäß installiert und betriebsbereit. Wenn es Unstimmigkeiten , sucht mit Freistellungen oder sonstige Genehmigungen für den Betrieb des Flugzeugs , ohne einen bestimmten Gegenstand.
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Schau alle FAA Lufttüchtigkeitsanweisungen ( LTA ), verpflichtend Wartungspositionen sind die ausgestellten Flugzeugen. Untersuchen Sie die Wartung, um sicherzustellen, dass jede erforderliche Richtlinie eingehalten worden ist und in der Wartungsprotokoll kommentiert.
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schreiben Special Airworthiness Informationen Bulletins ( SAIBs ) von der FAA für den spezifischen Flugzeug veröffentlicht zu suchen Gegenstände, die für die Inspektion empfohlen worden , aber nicht erforderlich.
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Rückblick Wartungsalarme, die FAA erhält von anderen Flugzeugbesitzer und Betreiber in Bezug auf die spezifischen Flugzeuge und alle Systeme .
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Überprüfen Wartungs internen Verfahren der Werkstatt . Die Verfahren sollten eine Beschreibung der Beschreibung der Arten von zugelassenen Werkzeuge und Teile, die sie im Inventar haben , um sicherzustellen, dass sie unter Einhaltung des Mindest FAA Standards sind . Geben Sie für checks and balances die Techniker nutzen, um nicht zu verlieren Teile , mit Blick auf Schritte im Wartungsverfahren , und um weitere interne Qualitätssicherungsmaßnahmen .
Der einfachste Weg, in die Luft zu bekommen, ist mit einem Ultraleicht-Flugzeug . Sie können Ihre eigenen aus einem Bausatz für weniger als 1000 $ zu bauen. Der Kauf eines Ultraleicht- Fliegen , die bereit ist, kann so wenig wie $ 3.000. Ist keine Lizenz erforderlich , und keine Gebühren oder Markie
Wartung des Flugzeugs mechanisch und ästhetisch wird dazu beitragen, den Wert und die Sicherheit zu halten. Reinigung der Flugzeuge ist wichtig, um Korrosion, die zu strukturellen Versagen oder die Notwendigkeit, Teile vorzeitig ersetzen führen können, zu verhindern . Zusätzlich zu Korrosion, kann d
Die FAA oder Federal Aviation Administration , klassifiziert ein neues Segment der Flugzeuge genannt VLJ ( Very Light Jets ) im Jahr 2006. Diese kleinen Jets Sitz von zwei bis neun Passagiere und haben eine geringe Reichweite im Vergleich eines Midsize-Jet . Einige Hersteller sind VLJ Adam Aircraft