Wie Aircraft Seilspannungen messen

Ausreichender Seilspannung auf Ihrem Flugzeugsteuerkabelist entscheidend für die Flugsicherheit . Das National Transportation Safety Board ( NTSB ) SicherheitsbriefA09-30-37 , vom 14. April 2009 befasst sich eine Reihe von In-Flight- Schäden an der Struktur des Tierkreises CH- 601XL Flugzeuge. Die NTSB Sicherheits Brief auch fest, dass es stichhaltige Beweise , die , dachte Flattern durch unsachgemäß gespannten Querruderkabelverursacht werden , wurde in einigen der beteiligten ( wenn nicht alle) die Unfälle .
Was Sie
Aircraft Wartung benötigen Hand
Tensiometer
Thermometer
Ruler
Anleitung
1

Rufen Sie das Wartungshandbuch für Ihr Flugzeug . Im Handbuch finden Sie die Verfahren zur Messung Seilspannungen Ihres Flugzeugs zu finden. Zum Beispiel kann es notwendig Flugsteuerung in einer neutralen Position arretiert werden. Befolgen Sie die Anweisungen vollständig . Das Wartungshandbuch wird auch zeigen die Standorte der Access-Panels , um den Zugang zu den Steuerkabeln zu gewinnen.

Wenn Sie ein bestimmtes Kabel nicht identifizieren , bewegen Sie den entsprechenden Flugsteuerung und sehen, ob die Kabel bewegt . Das Wartungshandbuch enthält auch eine Grafik, welche die richtige Seilspannung anzeigt. Die Grafik wird als Seilspannung über der Temperatur aufgetragen werden. Die Temperatur des Flugzeugs ist wichtig, weil die Stahlseile und die Aluminiumflugzeughaben unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten ; die Seilspannung mit der Temperatur ändert . Die Grafik wird Ihnen auch einen Bereich für die richtige Seilspannung für jede Temperatur .
2

Besorgen Sie sich eine Kabel Tensiometer . Ein Tensiometer können teuer zu kaufen , aber Sie können in der Lage, ein von Ihrem lokalen Flugzeugwartungsmechanikeroder lokale Experimental Aircraft Association Kapitel leihen. Eine weitere Möglichkeit ist ein von einem Flugzeug WerkzeugvermietungWebsite, wie Hangartoolbox.com ( Link in Ressourcen ) vermieten . . Sobald Sie das Tensiometer zu erwerben , lesen Sie die Anweisungen; jeder Tensiometer Modell ist ein wenig anders.
3

Bewegen Sie den Flugzeugen zu einem Gebiet mit einer stabilen Temperatur . Wenn Sie bringen Ihr Flugzeug in aus dem Schnee in einen beheizten Hangar , geben das Flugzeug Zeit zum Aufwärmen auf Raumtemperatur des Hangars . Während des Wartens auf die Temperatur des Flugzeugs zu stabilisieren , entfernen Sie die Platten, die den Zugang zu Steuerleitungen des Flugzeugs zu ermöglichen.
4

Nehmen Sie die Temperatur des Flugzeugs. Einfach gesagt, beachten Sie die Temperatur in der Halle gegeben , dass das Flugzeug in den Hangar Temperatur akklimatisiert . Wenn Sie um genauer zu sein möchten , verwenden Sie ein Remote-Laserthermometer und richten Sie sie auf den Rumpf. Notieren Sie die Temperatur und verwenden Sie es zum Lesen der Seilspannung Diagramme im Wartungshandbuch .
5

Den Durchmesser des Kabels, das seine Spannung gemessen braucht . Auf einigen Kabel Tensiometer , die Kabeldurchmesser auf dem Zifferblatt , bevor sie eine Spannungsmessung eingestellt Sie . Auf anderen Tensiometer , benötigen Sie den Kabeldurchmesser , um die Eichkarte mit dem Tensiometer zu verwenden. Halten Sie eine kurze Maschinist Lineal, um das Kabel , und messen Sie den Durchmesser .
6

Messen Sie die Spannung jeder Flugzeugkabel . Notieren Sie die Temperatur, den Durchmesser des Kabels , die Spannung zu lesen und die Funktion des Kabels ( Seitenruder, Querruder, etc.).
7

Berechnen Sie die endgültige Spannung liest . Einige Tensiometer haben eine Eichkarte . Zum Beispiel kann die Tabelle können Sie sagen, dass , wenn der Tensiometer Wahl liest £ 20 Spannung für eine ein Achtel Zoll -Kabel, ist die tatsächliche Spannung £ 22 . Ihre endgültige Spannung Lesung sollte die tatsächliche Spannung von der Datenkarte sein .
8

Sehen Sie, wenn Ihre Messseilspannungenliegen im Flugzeugspezifikationen . Vergleichen Sie die Spannungen bei der gemessenen Temperatur mit der grafisch dargestellten Spannungen aus der Wartungsanleitung . Alle gemessenen Seilspannungen sollte im Bereich in der Grafik (en) angegeben werden.

Wenn die Spannung zu fest oder zu locker , wird die Spannung angepasst werden müssen . Dieses Kabel Spannungseinstellung kann durch den Eigentümer eines experimentellen Flugzeugen durchgeführt werden. Allerdings müssen Anpassungen am zertifiziert (kommerziell gebaut ) Luftfahrzeuge von einem lizenzierten Flugzeugmechaniker durchgeführt werden. Wenn eine Seilspannung ist außerhalb der Spezifikationen , gründlich inspizieren das Flugzeug , um die Ursache zu finden. Ihre Kontrollen können eine beschädigte oder abgenutzte Teil zu finden.