um das Flugzeug herum Gehen und überprüfen Sie die Zelle (Körper) , Leitwerk , Propeller- , Licht-und Staurohr . Das Staurohr ist an der Unterseite eines Flügels und zeigt auf der Vorderseite des Flugzeugs.
2
Schlepper der Haken - und-Ösen- Gewebeband offen , und sanft zerren "Remove Before Flight " Beschützer aus dem Staurohr . Schauen Sie die Innenseite des Rohres , um sicherzustellen, gibt es keine Hindernisse .
3
Ziehen keine Keile aus den Fahrwerksräder . Viele haben Unterlegkeile -Tags lesen, dass " Remove Before Flight ". Ziehen Sie sie aus unter die Räder und an der Seite des Bügels setzen oder Flugzeug tie-down- Fleck auf dem Asphalt.
4
Öffnen Sie die linke Seitentür des Flugzeugs. Schauen Sie sich das Joch auf der linken Seite Kontrollen - Kontrollen des Kapitäns oder der Kommandant steuert --- und sehen, ob es eine fest verdrahtete -Tag, das " Remove before flight " liest. Falls vorhanden, ziehen Sie vorsichtig auf dem Joch , während Sie auf dem Draht. Ziehen Sie den Tag aus den Kontrollen Joch , das Joch für den Flug frei.
Der Schwerpunkt ( cg ) ist der Punkt, an dem das Flugzeug hätte ausgleichen , wenn sie auf einem Drehpunkt aufgehängt. Lädt Taschen, Ladung, Brennstoff und die Menschen kümmert und Planung , um sicherzustellen, das Flugzeug nicht zu kopflastig oder Schwanz schwer, ein Ungleichgewicht Flugzeug, das d
Ultraleichtflugzeugfliegen unter dem Radar , so zu auf vielen der FAA-Bestimmungen zu sprechen. Ein Bereich, werden sie nicht vom entschuldigt sind die notwendigen Fahrtmesser und Bewertungen. Das ist so, die Piloten haben einen schnellen Zugriff auf die benötigten Fahrtmesser für einen sicheren Fl
Jeder gute Pilot kennt die Bedeutung von pre- Schnecke das Flugzeug vor jeder Mission oder Flug. Jedes Flugzeug hat einzigartige Stücke, um zu überprüfen, aber sie alle die gleiche grundlegende Formel zu folgen. Unter den Pre-Flight- Verfahren sind die Entfernung von jeder Remove Before Flight -T
