Die FAA definiert Inlandsflüge als planmäßige Turbojet-Operationen innerhalb der USA mit >9 Passagiersitzen. Kommerzielle Passagier-Airlines werden in Mainline-, Regional- und Commuter-Carrier unterteilt. Alle Inlandsairlines benötigen ein Air Operator Certificate der FAA.
Mainline-Carrier sind die Haupteinheiten ohne Regionaltochtergesellschaften. Legacy-Carrier bedienten vor Deregulierung (1970er) Interstate-Routen. Viele sind fusioniert oder eingestellt. Legacy-Carrier nutzen Hub-and-Spoke. Stand März 2011: Delta, American, United, Continental, US Airways. Hawaiian und Alaska Airlines gelten auch als Legacy, ohne ausgedehntes nationales Netz.
Zusätzliche Mainline-Carrier im US-Binnenverkehr. Einige sind Low-Cost/No-Frills (keine/geringe Annehmlichkeiten wie Mahlzeiten/Entertainment). Dazu zählen: AirTran, Allegiant Air, Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit, Sun Country, USA3000, Virgin America. Stand März 2011: Southwest fliegt 69 Städte in 35 Bundesstaaten.
Regionalcarrier fliegen im Auftrag von Mainlines. Delta Connection: Atlantic Southeast, Chautauqua, Comair, Compass, Mesaba, Pinnacle, Shuttle America, SkyWest. Tochtergesellschaften: American Eagle, Executive Airlines (AMR Eagle Holdings, Mutter von American). Weitere: Air Wisconsin, Cape Air, Colgan Air, CommutAir, Era Alaska, ExpressJet, Go! Mokulele, GoJet, Grant Aviation, Great Lakes, Gulfstream, Horizon Air, Island Air, Kenmore Air, Lynx Aviation, Mesa, Nantucket, Pacific Wings, PenAir, Piedmont, PSA, Republic, SeaPort, Trans States.
Bedarfsflüge/Charter mit ≤9 Sitzen. Oft begrenzte Routen in spezifischen Regionen. Beispiele: Air Choice One, Arctic Circle Air, Bering Air, Everts Air, Frontier Flying Service, Hageland Aviation, San Juan Airlines, SeaCoast, Servant Air, Taquan Air, Vieques Air Link, Warbelow's Air Ventures, Wings of Alaska, Wright Air Service.
Airlines haben oft Ruf für schlechtes Essen, aber heutige First-Class-Mahlzeiten mancher Airlines rivalisieren mit Top-Restaurants. Viele holen Starköche für Menüs, manche haben Food-&-Beverage-Manager an Bord für First-Class-Gäste. Preisträger lassen Passagiere essen, was sie wollen, wann sie wolle
Die Vereinigten Staaten haben große, kleine und regionale Carrier sowie Frachtfluggesellschaften. Diese unterscheiden sich in Größe und bedienten Gebieten. Die Hauptsitze sind landesweit verteilt, einige Airlines haben Drehkreuze an mehreren Flughäfen. Die größten Carrier betreiben täglich Tausende
Alaska Airlines hat Meilenplan-Partnerschaften mit 15 Airlines. Passagiere sammeln Meilen bei Flügen mit Partnern und lösen sie bei Alaska oder Partnern für Rabattflüge ein. Nord- & Südamerika 250 Ziele weltweit. Meilen sammel-/einlösbar mit US-Partnern. Europa 83 Ländern (Europa, Nord-/Südamerika
