Ein Luftschiff ist ein angetriebenes Fahrzeug, das schweben und gesteuert werden kann, im Gegensatz zu Ballons, die dorthin treiben, wohin der Wind sie trägt. Beispiele für Luftschiffe, auch Dirigibles genannt, sind Blimps und Zeppeline. Zum Fliegen werden Luftschiffe mit einem Gas gefüllt, das leichter als Luft ist, wie Helium oder Wasserstoff. Die Prinzipien der Auftriebskontrolle steuern die Höhe eines Luftschiffs.
Luftschiffe heben durch Traggas ab. Traggas umfasst jedes Gas, das leichter als Luft ist, wie Wasserstoff, Helium oder Erdgas. Wenn der Luftschiffpilot die Luft im Ballonett des Schiffs durch Traggas ersetzt, hat die umgebende Luft ein höheres spezifisches Gewicht und das Luftschiff steigt auf. Es braucht etwa 1.000 Kubikfuß Wasserstoff, um 9 kg zu heben, während 1.000 Kubikfuß Helium 27 kg heben können.
Ähnlich wie ein Schiff auf Wasser steuert ein Luftschiff seine Richtung mit einem Kiel- und Rudersystem, das von den Besatzungen bedient wird. Propeller drehen sich, damit das Luftschiff vorwärts fliegt statt nur an einem Ort zu schweben. Flugsteuerungseinheiten, „Höhenruder“ genannt, steuern den Anstiegs- und Sinkwinkel des Schiffs.
Je höher das Luftschiff steigt, desto niedriger wird der Luftdruck, sodass sich das Traggas ausdehnt. Um den Heliumdruck konstant zu halten, nutzt der Pilot ein Ventilsystem, um Luft in das Ballonett zu lassen. Der Pilot strebt ein Gleichgewicht zwischen den Drücken von Helium und Luft im Schiff an, indem er die Ventile nutzt. Dieses Gleichgewicht hält das Schiff auf der gewünschten Höhe.
Sinken ist der umgekehrte Prozess des Steigens. Der Pilot erhöht die Luftmenge im Ballonett und lässt gleichzeitig Traggas ab. Die Luft im Luftschiff macht es schwerer, und das Schiff verliert an Höhe. Der Pilot kann die Luft im Luftschiff so lange erhöhen, bis es landet, oder etwas Traggas behalten, um in niedrigerer Höhe zu fliegen.
Altimeter zeigt wahre Höhe über Meer (True Altitude) via Luftdruckmessung. Standardatmosphäre = internationaler Referenzwert (mittlere Jahresbedingungen mittlere Höhen). Abweichungen verfälschen Anzeige. Wärmer als Standard (ISA+) Altimeter zeigt niedriger als wahre Höhe. Warme Luft = weniger dicht
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