Fluggesellschaften, die transatlantische und andere Langstreckenflüge anbieten, stellen ihren Passagieren häufig Pod-Sitze zur Verfügung. Diese Sitze lassen sich weiter zurücklehnen als herkömmliche Flugzeugsitze und in den meisten Fällen vollständig um 180 Grad in ein flaches Bett verwandeln. Pod-Sitze werden meist in der First Class und in höheren Buchungsklassen angeboten.
Die Upper Class der Boeing 747 von Virgin Atlantic bietet 44 flache Bettsitze in Pod-Bauweise. Vollständig zurückgeklappt auf 180 Grad bieten sie den Passagieren denselben Platz wie ein Bett.
Die Boeing 767 von Mexicana Airlines verfügen im MexicanaElite-Bereich über 40 Mini-Pod-Sitze; diese lassen sich zurücklehnen, aber nicht komplett flach. Während die meisten Pod-Sitze mit 180 Grad Neigung als flaches Bett beworben werden, erreichen diese Sitze 175 Grad. Passagiere können sich wie in einem Relaxsessel zurücklehnen, aber nicht flach wie in einem Bett liegen.
Die Boeing 767 von Royal Brunei bieten Business-Class-Passagieren 23 SkyDreamer-Pod-Sitze mit 77 Grad Neigung. Sie werden nicht horizontal zu einem Bett, neigen sich aber deutlich weiter als ein typischer Economy-Sitz und bieten dadurch mehr Komfort.
Die Boeing 777 von British Airways bieten 14 First-Class-Passagieren flache Bettschlaf-Pods mit 180 Grad Neigung. Zudem stehen 48 flache Bettsitze für Club-World-Reisende zur Verfügung, die sich ebenfalls vollständig in Betten verwandeln lassen.
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