Nordamerika beherbergt einige der größten Airlines weltweit – Hubs in Atlanta, Los Angeles, Chicago, Dallas-Ft. Worth. Major Carrier wie Delta & United fliegen praktisch jeden Großflughafen weltweit an (manche ohne Nonstop nach Afrika/Nahost). Andere (Continental, Southwest) fokussieren Inlandsverkehr – Continental mit regelmäßigen Europa-, Mexiko-, Japan-Routen.
Atlanta-Hub, weltweites Streckennetz. Seit 2000 neue Afrika-Routen (Ghana, Liberia, Nigeria) & Asien-Ausbau (Peking, Osaka, Nagoya, Palau). Fast alle europäischen Hubs, plus Karibik/Lateinamerika. 2009: 67,4 Mio. Passagiere. Flotte 2010: 671 Maschinen (Airbus A330-Serie, Boeing 737/757/767/777, McDonnell-Douglas DC9).
Ft. Worth-Hub. Fliegt Afrika, Asien, Australien, NZ, Karibik, Lateinamerika, Europa, Nahost, alle nordamerikanischen Hubs. 2010 Flotte: 626 Maschinen (Airbus A300, Boeing 717/737/747/757/767/777, BAe 146, Fokker, McDonnell-Douglas DC10/11, MD-Serie). 2009: 85,7 Mio. Passagiere.
Chicago-Hub. 2009: 56 Mio. Passagiere (Inland + International) nach Asien, Europa, Lateinamerika, Afrika, Nahost, alle nordamerikanischen Hubs. 2010 Flotte: 350 Maschinen (Airbus A319/320, Boeing 737/747/757/767/777, Canadair, Bombardier Dash 8, Embraer 170/ERJ145, Saab 340).
Houston-Hub. Starkes US-Inlandsnetz (besonders Oststaaten), breite Mexiko-/Westeuropa-Routen. Südasien/Südamerika begrenzt. Kein Nahost/Afrika (2010 Planung: Kairo, Lagos). Flotte 2010: 640 Maschinen, ~50 % Regionaljets (Beechcraft, Bombardier, Embraer). Langstrecke: Boeing 737/757/767/777. 2009: 43,9 Mio. Passagiere.
Dallas-Hub. 35 US-Bundesstaaten + DC, 224 tägliche Abflüge ab Las Vegas, 3.200 gesamt (2010). Kein Alaska/Hawaii, keine Auslandsflüge. 2009: 21,2 Mio. Passagiere. Flotte 2010: 544 Boeing 737.
Die heiße Wüste der Arabischen Halbinsel umfasst sieben Länder, darunter Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Kuwait. Mehrere Airlines bedienen diese Länder und Flughäfen weltweit. Reisende jeden Budgets finden eine passende Airline – von Luxusreisenden, die persönlichen Service suc
Ob nach/von Spanien, innerhalb Europas oder Inland: Mehrere spanische Airlines decken alle Bedürfnisse ab – von Regionalcarriern bis Global Playern. Iberia Größte spanische Airline, Nr. 4 in Europa. Inland, EU-International, führend Europa–Lateinamerika. Privat, 80+ Jahre Erfahrung. 30 Büros (Barcel
Aer Lingus Gegründet 1936 in Dublin durch irische Regierung. Direktflüge nach Schottland, England, USA (New York, Boston, Chicago) und Kanada. Kurzstreckenflotte: 6× Airbus A321, 27× A320 (Economy). Langstrecke: 8× Airbus A330. Bietet auch begrenztes Fracht-/Postaufkommen Irland–UK. Aer Arann 1 Mio.
