# Travel >> Reisen >  >> Transport >> Boote & Yachten

Bootseinstiege an Cumberland und Stones River in Nashville: Begrenzte öffentliche Optionen

Öffentliche Bootsrampen-Zugänge zu Cumberland und Stones River im Großraum Nashville sind begrenzt und oft missverstanden. Obwohl beide Flüsse durch Davidson County fließen, gibt es weniger ausgebaute öffentliche Zugangspunkte, als Bootsfahrer erwarten.

Cumberland River Zugang

Offizielle TWRA (Tennessee Wildlife Resources Agency) Rampen nahe Nashville:

  • Cedar Hill Park Ramp (Joelton, ~32 km NW) – Flussmeile 205. Beton, Parkplatz, Anlegesteg.
  • Hartman Park Ramp (Bordeaux, ~13 km NW) – Flussmeile 192. Steil, begrenzter Parkplatz.
  • Two Rivers Park Ramp (Donelson, ~16 km O) – Flussmeile 176. Gute Einrichtungen, an Wochenenden belebt.
  • Cummins Falls / Cordell Hull Dam Tailwaters – Weiter stromaufwärts (Carthage-Gegend).

Keine ausgebaute öffentliche Rampe existiert in Downtown Nashville (Riverfront Park, Cumberland Park, Shelby Park haben keine Einstiege). Private Marinas (Riverfront, Peninsula, Harbor Island) bieten Liegeplätze/Einstiege gegen Gebühr.

Stones River Zugang

Der Stones River (Mündung in Cumberland bei Flussmeile 176) hat keine verbesserten öffentlichen Bootsrampen im Großraum Nashville. Zugangspunkte:

  • Stones River Greenway – Nur Carry-In (Kajaks, Kanus, SUPs) an mehreren Trailheads (Nice's Mill, Manson Pike, Trailhead Park).
  • Percy Priest Lake (J. Percy Priest Dam) – Staut Stones River 16 km östlich. Mehrere ausgebaute Rampen (Cook, Poole Knobs, Seven Points, etc.) – aber dies ist Seezugang, nicht Fluss.
  • Privatgelände – Großteils des Stones River Ufers ist privat; Betretungsverbot wird aktiv durchgesetzt.

Praktische Alternativen

  • Paddelboote: Greenway Carry-In Punkte für Stones nutzen; Cumberland Rampen stromaufwärts für längere Touren.
  • Marina-Einstieg: Tagesgebühr (15–25 $) bei privaten Marinas für Motorboote zahlen.
  • Stromauf-/abwärts: Außerhalb Metro starten (z. B. Gallatin, Clarksville) für Flussfahrten.

Warum die Lücke?

Urbanisierung, Auenregulierungen, privates Uferbesitzrecht und Haftungsbedenken haben den Neubau von Rampen begrenzt. TWRA und Metro Parks haben zusätzliche Standorte geprüft (z. B. Shelby Bottoms, East Bank), aber Finanzierung und Genehmigungen hinken hinterher.

Für jetzt: vorausplanen, sein Boot kennen und nicht annehmen, dass eine Rampe existiert, wo der Fluss die Straße trifft.

Boote & Yachten
  • Warum das Tote Meer „Meer“ heißt, obwohl es ein See ist

    Warum das Tote Meer „Meer“ heißt, obwohl es ein See ist Das Tote Meer ist technisch ein hypersaliner endorheischer See, aber es heißt „Meer“ wegen seiner extremen Salinität (~34 %) – fast 10-mal salziger als der Ozean. Dies macht das Wasser bemerkenswert dicht (1,24 kg/L) und auftriebskräftig; Mensc

  • Antifouling-Farbe (Unterwasseranstrich) entfernen

    Antifouling-Farbe (Bottom Paint) schützt den Bootsrumpf vor Bewuchs (Seepocken etc.), der Leistung und Haltbarkeit mindert. Kein Mittel stoppt Bewuchs völlig, aber die Farbe reduziert ihn stark. Die Entfernung mit herkömmlichen Methoden ist mühsam, gelingt aber mit passenden Werkzeugen und wirksamem

Copyright Reisen © https://de.ynyoo.com