Antifouling-Farbe (Bottom Paint) schützt den Bootsrumpf vor Bewuchs (Seepocken etc.), der Leistung und Haltbarkeit mindert. Kein Mittel stoppt Bewuchs völlig, aber die Farbe reduziert ihn stark. Die Entfernung mit herkömmlichen Methoden ist mühsam, gelingt aber mit passenden Werkzeugen und wirksamem chemischem Abbeizer.
Wählen Sie einen Abbeizer, der für Antifouling auf GFK geeignet ist. Solche Lösungsmittel sind online und im Baumarkt erhältlich.
Oberfläche mit kommerziellem Rumpfreiniger vorbereiten. Lösung laut Etikett anmischen, mit großem, weichem Schwamm auftragen, bis loser Schmutz/Rückstände entfernt sind.
Reiniger mit Wasserschlauch oder Eimer abspülen. Mit Trockentüchern nachtrocknen – Oberfläche bereit für Abbeizer.
Gleichmäßige Schicht Abbeizer auftragen (Pinsel, Rolle, Spezialapplikator) laut Hersteller. Einwirkzeit abwarten.
Erweichten Antifouling-Anstrich mit Kratzer/Spachtel vollständig vom Rumpf lösen. Überschüssige Farbe und Abbeizer mit fließendem Wasser abspülen. Oberfläche 24 Stunden an der Luft trocknen lassen, bevor neuer Antifouling-Anstrich aufgebracht wird.
Die meisten neuen Fiberglas-Kern-Boote haben einen farbgetönten Gelcoat-Außenanstrich, aber nicht alle Harzbeschichtungen halten gut. Daher möchten Sie vielleicht den Rumpf lackieren für langlebigeren Finish. Ein Fiberglas-Kern-Boot zu lackieren erfordert Aufwand und Geschick wie jeder große Lackier
Mit der Zeit wirkt der Gelcoat eines Boots abgenutzt und kann abplatzen – ständige Witterungseinwirkung erfordert alle paar Jahre einen Neuanstrich, um das Boot wie neu aussehen zu lassen. Das Streichen eines großen Bootes mag entmutigend wirken, aber mit einer Rolle für große Flächen geht es zügige
Wenn Sie Ihr Boot nicht nur selten nutzen und ständig abgedeckt lassen, sind Wartung und Instandhaltung nötig. Wasser schädigt Holz (Quellen), Salzwasser noch stärker. Vor der Aufbereitung muss das Holz bekannt sein – weichere Hölzer brauchen mehr Schutz. Entscheidung: Lackieren oder Beizen? Benöti
