GFK-Boote sind robust, verlieren aber durch Wasser und Wetter ihren Glanz – in Salzwasser schneller. Dellen und Kratzer beim Anlegen kommen dazu. GFK-Boote haben farbigen Gelcoat. Wenn dieser verblasst, hilft nur Neulackierung. Das Aufarbeiten ist nicht schwer, aber zeitaufwendig.
Wachsentferner auf Lappen geben. Boot abwischen, bis altes Wachs und GFK-Versiegelung vollständig entfernt sind.
Löcher und Dellen mit Epoxid-Spachtel füllen. Aushärten lassen. Spachtelstellen schleifen, bis sie sich glatt anfühlen.
GFK-Grundierung mit Farbrolle auftragen. Über Nacht trocknen lassen.
GFK-Farbe mit Farbrolle auftragen. In eine Richtung streichen, glattes Finish erzielen.
Mindestens 1 Stunde trocknen lassen.
Zweite Farbschicht auftragen.
Fiberglasboote werden im kommerziellen Fischfang und Freizeitbereich genutzt. Da das Wasserfahrzeug eine beträchtliche Investition ist, möchten die meisten Eigentümer es gut gewartet und in optimalem ästhetischem Zustand halten. Angesichts der Geschwindigkeiten und Bedingungen, denen diese Boote aus
Die meisten neuen Fiberglas-Kern-Boote haben einen farbgetönten Gelcoat-Außenanstrich, aber nicht alle Harzbeschichtungen halten gut. Daher möchten Sie vielleicht den Rumpf lackieren für langlebigeren Finish. Ein Fiberglas-Kern-Boot zu lackieren erfordert Aufwand und Geschick wie jeder große Lackier
Spider Cracks sind Haarrisse im Gelcoat eines Bootes. Besonders häufig an Vintage-Booten mit dicker Gelcoat-Schicht. Strukturell unbedenklich, aber unschön. Bei vielen Spider Cracks prüfen Sie die Ursache. Oft durch Rumpf-Flexen oder harte Stöße verursacht. Strahlen Risse von Basis schwerer Ausrüstu
