Rumpf reinigen: Ganzes Boot mit milder Seifenlauge waschen, in trockene Werkstatt bringen. Tötet Bakterien/Sporen ab, bevor sie beim Schleifen in die Luft gelangen.
Boden erneuern: Kiel und Spanten auf Fäulnis prüfen, schwaches Holz ersetzen. Innen Marine-Kiefer, außen Mahagoni-Planken. Sorgfältig mit Premium-Dichtstoff abdichten – kritisch für Motorboote.
Seiten, Deck, Boden beplanken: Auf Maserungsübereinstimmung Backbord/Steuerbord achten – verleiht luxuriöse Linienführung.
Motor überholen: Zerlegen, alle Verschleißteile tauschen, komplette Verkabelung und Schläuche erneuern. Stoffummantelte Kabel für authentischen Look.
Polsterung: Originalmaterialien verwenden, mit UV-Schutz-Polymer behandeln.
Chromteile aufarbeiten: Instrumente, Relings – lässt das Boot im Wasser glänzen.
Ein Deck auf einem Jon-Boot schafft Platz für einen Kampfstuhl und einen höheren Aussichtspunkt beim Angeln. Der Deckaufbau erfolgt meist in drei Bereichen: Vordeck, Achterdeck und Mitteldeck, wobei das Mitteldeck oft tiefer liegt. Verstärken Sie das Deck mit glasfasergebandeten Holzstreben. Das Ver
Mit der Zeit wirkt der Gelcoat eines Boots abgenutzt und kann abplatzen – ständige Witterungseinwirkung erfordert alle paar Jahre einen Neuanstrich, um das Boot wie neu aussehen zu lassen. Das Streichen eines großen Bootes mag entmutigend wirken, aber mit einer Rolle für große Flächen geht es zügige
Richtiges Trimmen/Kippen (Tilt) kann Ihren Motor retten. In flachem Wasser hat der Motor nur einen Weg: nach oben. Korrektes Trimmen reduziert Schäden an Motor und Unterbau. Eigentlich kippt der Motor, was einen leichten Winkelunterschied im Boot bewirkt. Alle Motoren haben eine Tilt-Funktion. Trimm
