Stellen Sie sicher, alle Leitungen aufgesteckt werden Ihre Ruder und Propeller sind klar und Sie nicht alle Zeilen Hinter , bevor Sie sich von der Anklagebank den Kopf . Überprüfen Sie die Deichsel um sicherzustellen, dass sie richtig mit dem Ruder verbunden ist und überprüfen Sie die Getriebe -Einstellungen , so dass Sie wissen, wie man den Motor ( in den Leerlauf ) zu lösen und wie es kannst vorwärts und rückwärts.
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starten der Motor durch Ausrücken der Getriebe ( indem sie den Schalthebel in den Leerlauf ) und Drehen des Schlüssels in das Zündschloss zu seiner ersten Einstellung und lassen es dort. Generell sollte ein Licht leuchten Sie wissen, die Zündung angeschlossen zu lassen . Drehen Sie den Schlüssel zu seiner zweiten Position , um den Motor vorzuwärmen und warten Sie 20 Sekunden oder so. Dann schalten Sie die Zündung auf die volle Startposition .
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Slip- Hecklinie als Erster , wenn die Wind-und Wassermuschelsind und es gibt keine nennenswerten Strom ( wenn es eine nachgeschaltete Strom rutschen die Bogenlinien und dann schnell rutschen Heck Linien). Schieben Sie das Heck aus dem Dock oder Festmachen und dann kicken den Motor in Gang mit der leichtesten möglich Drossel auf .
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Lassen Sie das Heck ausschwenken und weg von der Anklagebank ein wenig auf und richten die Boot durch die Lenkung den Bogen in Richtung Heck. Steuern Sie die Lenkung durch Bewegen der Deichsel in die entgegengesetzte Richtung , die Sie der Bug des Bootes gehen wollen. Also, wenn Sie links abbiegen (wie Sie nach vorne zeigen ) wollen Sie den Lenker nach rechts.
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Under das Boot mit minimalen Gas und nur wenige Grad Ruder Reihe. Setzen Sie die Pinne wieder in die Mitte , bevor das Boot vervollständigt wiederum , da die schwere Boot wird weiterdrehen , selbst einmal das Ruder gerade ist.
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-Plan , so viel wie möglich im Voraus zu verlangsamen oder zu stoppen , das Boot so können Sie das Getriebe, lassen Sie die Kanalboot Schuppen Geschwindigkeit. Wenn Sie feststellen, dass Sie die Kontrolle über das Boot zu verlieren , wie Sie verlangsamen , Punsch , den Gasgriff , um Ihnen mehr Deck geben . Um mehr effektiv zu stoppen , legte das Boot rückwärts ( nach dem Absetzen in neutral) und Stanzen der umgekehrten Gas ein paar Mal , um das Boot stationär zu bekommen.
Im Laufe der Zeit kann Ihr Boot Gelcoat beginnen, getragen aussehen und kann sogar in Chip -Spots --- weil Boote sind ständig an die Elemente, die Sie erwarten können , um Ihr Boot zu malen alle paar Jahre, um es zu halten zu haben, ausgesetzt wie neu aussehen . Während des Malens ein großes Boot ka
richtig Kippen Sie Ihr Boot kann ein Lebensretter , um Ihren Motor. Wenn Ihr Boot betritt flachen Gewässern Ihren Motor hat nicht, gehen aber auf. Die richtige Neigung des Bootes verringert Schäden am Motor und Fahrwerk . Der Motor des Bootes ist, was wirklich kippt , und es eine leichte Winkeldiffe
Bootfahren ist eine gute Möglichkeit, mit Ihrer Familie und Freunden am Wochenende entspannen . Während der Nebensaison ist es wichtig, Ihre Investitionen richtig Speichern des Schiffes zu schützen. Dieser ist in der Regel aus dem Wasser getan , auf dem trockenen Land . Es ist eine Herausforderung ,