Als Henry Stanley am 10. November 1871 in Ostafrika David Livingstone fand, fragt man sich, ob er seinen Pith-Helm lüftete, als er die berühmten Worte sprach: „Dr. Livingstone, ich nehme an?“ Der Pith-Helm war seit den frühen Kolonialzeiten um die Wende zum 20. Jahrhundert ein fester Bestandteil afrikanischer Reisen und Safaris. Heute werden Pith-Helme zwar nicht mehr so häufig getragen wie in den vergangenen Jahrzehnten, doch sie verleihen ihren Trägern nach wie vor eine imposante Ausstrahlung. Nehmen Sie Ihren Pith-Helm mit Zeigefinger und Daumen ab.
Greifen Sie mit Daumen und Zeigefinger den vorderen Schirm des Pith-Helms. Ziehen Sie eventuelle Kinnriemen aus unter dem Kinn heraus.
Heben Sie den Helm über die Stirn und den Hinterkopf ab. Wischen Sie den Schweißrand im Inneren des Helms aus, um Salzablagerungen zu vermeiden.
Nehmen Sie den Hut vollständig vom Kopf und klemmen Sie ihn unter den Arm oder stellen Sie ihn auf einen geeigneten Hutständer.
Antifouling-Farbe (Bottom Paint) schützt den Bootsrumpf vor Bewuchs (Seepocken etc.), der Leistung und Haltbarkeit mindert. Kein Mittel stoppt Bewuchs völlig, aber die Farbe reduziert ihn stark. Die Entfernung mit herkömmlichen Methoden ist mühsam, gelingt aber mit passenden Werkzeugen und wirksamem
Mooney-Flugzeuge sind einmotorige Tiefdecker. Zu den schnellsten einmotorigen Kolbenflugzeugen, genutzt für Freizeit und Überlandflug. Auffällig im Cockpit: Panel und Bedienelemente sind sehr nah, weshalb Blendschutz von Decke und Windschutzscheibe bei Nichtgebrauch entfernt/verschoben wird. Mooney-
Hintergrund Grumman Tiger AA-5B: 4-Sitzer, Tiefdecker, Ganzmetall, Lycoming 180 PS. Bauzeit 1975–, 1.323 Stück. Besonderheit: Klebeverbindung (Adhesive Bonding) Flügelhaut–Struktur statt Nieten. April 1974–Dez. 1975: fehlerhafter Klebstoff → Delamination (Schichentrennung). Bei Verdacht: Flügel demo
