Passenger Bus Verordnungen

Die Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) regelt die privaten Interstate Bus-Transport . Müssen private Träger besondere Regeln für die Lizenzierung, Fahrer Qualifikation, Stunden Service, Wartung und Sicherheit folgen .
eine privat betriebene Charter-Bus
Typen

Ein Träger wird als eine private Motorträgerder Passagiere PMCP wenn es arbeitet Fahrzeuge über Staatsgrenzen oder mit 16 oder mehr Passagiere. Geschäfts PMCPs Antrieb für Handelsunternehmen , die nicht für die Öffentlichkeit zugänglich sind , wie Mitarbeiter- Transport. Non -Business- PMCPs fahren für nicht-kommerzielle Organisationen wie Kirchen oder Wohltätigkeitsorganisationen .
Versicherung und Lizenz

privaten Träger sind verpflichtet, mindestens die gesetzlichen Mindest - erforderliche Menge von Versicherungen für ihre Busse , die von Sitzplatzkapazität bestimmt wird. Darüber hinaus werden die Träger verpflichtet, eine Lizenz von der FMSCA zu über Staatsgrenzen betreiben zu erhalten.
Treiber Qualifikationen

Carriers müssen Fahrerqualifizierungs Dateien für jeden Fahrer angeheuert zu halten und müssen alle zugehörigen Dateien für drei Jahre nach einem Unfall zu behalten. Treiber möglicherweise nicht in der Lage, Busse fahren , wenn sie eine Lizenz ausgesetzt oder aufgehoben , eine Kriminalgeschichte oder eine Geschichte von out-of- Service-Aufträge verletzt haben.
Hours of Service

Regeln definieren, wie viele Stunden ein Bus- Treiber kann ohne Pause zu fahren. Carriers kann die Befreiung von Treiber zuweisen über Fahrer, die kurz vor dem Ende ihrer Dienstzeit auf sich zu nehmen . Muss
Wartung

Rekorde gehalten werden, um Bus- Wartung zu dokumentieren. Die Fahrer müssen keine Straßeninspektionsberichte, ihren Arbeitgeber zu liefern und die täglichen Post- Trip-Inspektion Bericht . Busse müssen über eine jährliche Inspektion .