NDT in der Luftfahrt: Zerstörungsfreie Prüfung

NDT = Non-Destructive Testing (auch NDI – Inspection, NDE – Evaluation).

Zweck

Prüfung von Luftfahrtmaterialien, -komponenten, -strukturen auf Defekte (Risse, Korrosion, Delamination, Lunker) ohne spätere Verwendbarkeit zu beeinträchtigen.

Gängige Verfahren (Luftfahrt)

• Visuell (VT): Erweitert (Boreskope, Lupen).
• Wirbelstrom (ET): Oberflächen-/nahoberflächennahe Risse in leitfähigen Werkstoffen (Aluminium, Titan).
• Ultraschall (UT): Innere Fehler, Wanddickenmessung (Korrosionskartierung), Klebverbindungsprüfung.
• Radiografie (RT): Röntgen/Gamma für innere Struktur (Schweißnähte, Verbundwerkstoffe).
• Magnetpulver (MT): Oberflächenrisse in ferromagnetischen Teilen (Stahl-Fahrwerk).
• Farbindikator (PT): Oberflächenoffene Fehler an nicht-porösen Materialien.
• Thermografie (IRT): Delamination, Wassereintritt in Verbundwerkstoffe.
• Scherschichtverfahren (Shearography): Vollfeld-Dehnungsmapping für Verbundwerkstoffe.

Regulatorischer Rahmen

• FAA/EASA: Schreiben NDT-Programme in Instandhaltungshandbücher vor (CAMP, MSG-3).
• Normen: ASTM, ASNT, AMS, NAS 410 (Personalqualifikation).
• Level: I (durchführen), II (einrichten/auswerten), III (Verfahren entwickeln, zertifizieren).

NDT ist das Rückgrat der Lufttüchtigkeit – Ermüdung, Korrosion, Fertigungsfehler erkennen, bevor sie katastrophal werden.