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Eurotunnel-TBMs: Verbleib der 11 Tunnelbohrmaschinen

Elf Tunnelbohrmaschinen (TBMs) gruben den Eurotunnel. Ihre Verbleib:

UK-Seite (5 TBMs)

  • TBM 1 (Eurotunnel): Demontiert und entfernt nach erstem UK-Vortrieb
  • TBM 2 (Sandringham): Teilweise demontiert, nach Frankreich für Seetunnel verschifft – Projekt 1994 gestoppt. Bleibt teilweise unter dem Kanal versenkt
  • TBM 3 (Archimedes): UK-Vortrieb + französischer Servicetunnel vollendet. Demontiert, entfernt
  • TBM 4 (Victoria/La Rance): Französischer Vortrieb. Demontiert, verschrottet
  • TBM 5 (Pascal): UK→Frankreich vollendet. Demontiert, verschrottet

Französische Seite (6 TBMs)

  • TBM 6 (Pelorus): Eisenbahntunnel Frankreich→UK. Demontiert, wahrscheinlich verschrottet
  • TBM 7 (Daisy): Französischer Servicetunnel. Demontiert
  • TBM 8 (Phyllis): Französische Eisenbahntunnel. Demontiert, wahrscheinlich verschrottet
  • TBM 9 (Helen): Französische Servicetunnel. Demontiert, verschrottet
  • TBM 10 (Penelope): Französische Servicetunnel. Demontiert, wahrscheinlich verschrottet
  • TBM 11 (Esther): Französische Servicetunnel. Demontiert, möglicherweise verschrottet

Zusammenfassung

Die meisten TBMs wurden nach Bauende demontiert und verschrottet. Nur Sandringham (TBM 2) bleibt teilweise unter dem Ärmelkanal versenkt – ein einzigartiges unterirdisches Denkmal des Projekts.

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