New DOT tie-down- Vorschriften umfassen folgende Fahrzeugtypen : Sattelschlepper , gerade Lkw, Anhänger ziehen , Pol Anhänger, Sattelanhängerund andere Geräte in der Regel von einem Auftragnehmer betrieben . Ab Januar 2004 sind diese Arten von Fahrzeugen mit den Federal Motor Carrier Safety Regulations ( FMCSR ) entsprechen Verschiebung oder Lastverlust zu verhindern.
Allgemeinen Vorschrift
FMCSR hat eine allgemeine Regel über tie-down- Kriterien, die besagt, dass alle Ladungen " müssen fest immobilisiert oder durch Strukturen mit ausreichender Festigkeit , Stauholz ( zur Unterstützung und der Schutz der Ladung lose Materialien ) oder Stausäcke (Schlauchboot auf oder im Fahrzeug befestigt werden ausgestellt Taschen sollen Raum zwischen Artikeln von Fracht oder zwischen Ladung und der Wand des Fahrzeugs) zu füllen, Tragbalken, Spanngurte oder eine Kombination von diesen. " Darüber hinaus muss jede Ladung oder Materialien, die eine Wahrscheinlichkeit von Walzen oder Verschiebung haben verankert werden , in einer Wiege gelegt oder eingeklemmt , um die Ladung stabil halten.
Tie -Down- Anforderungen
Tie- downs kann aus Seil, Kette oder Riemen gefertigt werden und muss eine nach unten gerichtete Kraft von 20 Prozent des Gewichts des Artikels die tie-down- sichert werden. Tie- downs jeglicher Art nicht gebunden und miteinander verknotet , um eine längere tie-down zu bilden. Wenn die Gegenstände oder Materialien haben scharfe Kanten, Kantenschutzmuss verwendet werden , um den Verschleiß zu verhindern, Reiben und mögliche Schnitt der tie-down , während im Verkehr.
Mindestanzahl von Tie- Downs
die Anzahl der Spanngurte erforderlich ist, ist abhängig von der Größe und dem Gewicht der Fracht transportiert. Nach der Ladungssicherung Regeln Handbuch wird ein tie-down für je fünf Meter oder weniger in der Länge und 1.100 Pfund oder mehr als fünf Meter , aber weniger als zehn Meter erforderlich , unabhängig von Gewicht.
Enforcement
Nicht oder unsachgemäße Verwendung von tie- downs , Beweislastverschiebungoder Verlust unterliegt Ticketing-und Geldstrafen. Highway Safety Enforcement macht häufige Kontrollen von Fahrzeug tie- downs um die Einhaltung aller Federal Motor Carrier Sicherheitsbestimmungen zu gewährleisten.
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