Dampfertruhen (Steamer Trunks) des 19. Jahrhunderts – Geschichte, Bau, Typen, Restaurierung, Nutzung

Dampfertruhen (Steamer Trunks) waren im 19. & frühen 20. Jh. allgegenwärtig für lange Reisen oder als Stauraum für Internatsschüler. Beliebt nur kurz – billigere Koffer (Massenproduktion) verdrängten sie. Heutige Nachfrage: Nostalgie oder Interior-Design.

Geschichte

19. Jh.: Reisen wird für Normalbürger zugänglicher → Bedarf an Reisekisten steigt. Zunächst Eisenbahn, dann Dampfschiffe (schnellerer Atlantiküberquerung) → Steamer Trunk für persönliche Habseligkeiten an Bord.

Konstruktion

Kiefernholz- oder Metallkasten, bezogen mit Leder, Pergament, Leinwand oder Blech. Manche mit Metallbändern verstärkt, andere mit abnehmbaren Lederriemen & Schnallen. Meist je ein stabiler Griff an den Enden. Innen: Herausnehmbare Tabletts für Kleinteile oder Schubladen in der tieferen Hälfte & Hängevorrichtung im Deckel.

Typen

• Echter Steamer Trunk: Quaderform, flacher Deckel – passt unter Kojenbett in Schiff/Zug. Auch „Flat-Top Trunk“.
• Camel Top / Domed Trunk: Gewölbter Deckel.
• Jenny Lind: Älteste Kofferform, ursprünglich für Postkutschen.
• Dresser Trunk / Kommodentruhe: Schubladen, Regale, Spiegel, Schreibtischplatte – „Kleiderschrank zum Mitnehmen“.

Restaurierung

Für Strapazen gebaut → viele erhalten. Minzustand selten & wertvoll. Antiquitätenhändler/Restorer: Bezüge flicken, Scharniere/Schlösser reparieren, Innenauskleidung erneuern, Schlüssel/Metallecken ersetzen.

Heutige Nutzung

Wohnaccessoire: Glasplatte drauf → Couchtisch. Oder Bettkasten für Decken/Bettwäsche am Fußende. Vintage-Modelle gefragt (stark gebaut, dekorativ, funktionale Beschläge, komplette Innenausstattung). Manche Firmen fertigen neu für Wohnzwecke.