Eurotunnel – Geschichte, Finanzen, Bauwerk, Verkehr, Umwelt

Hauptsitz Paris. Betreibt & managt den Kanal-Tunnel (Channel Tunnel) zwischen Folkestone (England) & Calais (Frankreich). Betreibt Shuttle-Züge (Auto-Verladung), erzielt Einnahmen von weiteren Betreibern: DB Schenker (Güter), Eurostar (Personenzüge).

Entstehung

1986 gegründet, Vertrag per Franco-British Treaty of Canterbury. Baubeginn UK: 15.12.1987, Frankreich 2 Monate später. Durchbruch: 1.12.1990 (22,3 km ab UK, 15,6 km ab Frankreich). 1993–94: Ausrüstung & Tests. Offizielle Eröffnung: 6.5.1994 (Königin Elizabeth II. & Präsident Mitterrand).

Finanzen

Geplant: 4,7 Mrd. £. Tatsächlich: ~9,5 Mrd. £. Finanzierung: Aktienkapital, abermostly 8 Mrd. £ Schulden. 1. Jahr: Verlust 925 Mio. £ (schwache Ticketverkäufe, Zinsen). Erst 2007 erster Gewinn: 1 Mio. £. 2008: 40 Mio. £ Gewinn, erste Dividende 0,04 €/Aktie.

Bauwerk

50 km Länge – längster Unterwassertunnel der Welt. 3 Röhren, 40 m unter Meeresboden. Je 1 Röhre pro Fahrtrichtung (Nord/Süd). 3. Röhre: Service & Evakuierung. Bahnröhren: 7,6 m Ø, 30 m Abstand. Je Röhre: 2 Gehwege (Wartung & Evakuierung).

Verkehr

Bis 2010: 247 Mio. Passagiere seit 1994. Eurotunnel-Shuttles (Auto/Bus/Lkw): 144 Mio. Eurostar (Personenzüge): 103 Mio. 2009: ~46.000 Passagiere/Tag.

Umwelt

Grüne Bilanz: 2006–2008 Treibhausgase 85.000 → 43.000 t. 90 % Strom aus FR (Atom/Wasserstoff – CO₂-frei). 2009: 3 Windräder Coquelles-Terminal (2,3 MW, deckt 2.000 Haushalte) – Energie für eigenen Betrieb.

Reisen & Verkehr
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