Luftfahrtkarte & Plotter – Kurs & Distanz für VFR-Flug manuell bestimmen

Trotz moderner Glascockpits & GPS ist die klassische Navigation mit Luftfahrtkarte (Sectional Chart) & Navigationsplotter (Aviation Plotter) Grundausbildung für Piloten (PPL/CPL/ATPL). Der Plotter (Lineal + Winkelmesser) bestimmt Kurs & Distanz.

Benötigte Materialien

• FAA Sectional Chart (aktuell!) für das Fluggebiet
• Aviation Plotter (z. B. ASA, Jeppesen – mit Grommet & Kurskreis)
• Bleistift mit Radierer

Schritt-für-Schritt: Kurs & Distanz ermitteln

1. Abflug- & Zielflughafen auf Karte lokalisieren. Aktuelle Sectional Chart aufklappen & beide Punkte finden.
2. Geraden Kurs zeichnen: Plotter als Lineal anlegen, mit Bleistift Mittellinie zwischen den Flughafenmittelpunkten ziehen.
3. Längengrad (Meridian) als Referenz wählen: Einen vertikalen Längengrad suchen, der etwa mittig zwischen Start & Ziel die gezeichnete Linie schneidet. Schnittpunkt mit Bleistift markieren (Punkt).
4. Plotter ausrichten: Den Grommet (kleines Loch am Halbmesser des Kurskreises) exakt auf den Markierungspunkt setzen. Plotter so drehen, dass seine Kantenlinie parallel zur gezeichneten Fluglinie verläuft.
5. True Course (TC) ablesen: Am Kurskreis (Directional Scale) des Plotters den Winkel ablesen, der die Flugrichtung anzeigt.
   • 0° / 360° = Nord
   • 90° = Ost
   • 180° = Süd
   • 270° = West
   • Beispiel SW: ca. 225°
6. TC notieren: Wert neben Start- oder Zielflughafen auf Karte schreiben (Referenz für Flug).
7. Distanz (NM) messen: Die gegenüberliegende Kante des Plotters (Skala in Nautischen Meilen) an der Fluglinie anlegen. NM zwischen Start & Ziel ablesen. Wert unter TC auf Karte notieren. → Bestimmt Treibstoffbedarf & Zuladung.

Wichtig: Dies ergibt den wahren Kurs (True Course). Für den Kompasskurs müssen noch Magnetische Deklination (Variation) (von Karte) & Fehler des Flugzeugkompasses (Deviation) berücksichtigt werden: CC = TC ± Variation ± Deviation. Windkorrektur (WCA) kommt hinzu für Kurs über Grund (Track).