Einer der größten Momente für einen Schülerpiloten nach dem ersten Alleinflug ist die Planung des ersten Überlandflugs (Cross-Country). Ein Überlandflug führt von einem Flugplatz zum anderen und wird bei Schülern visuell (VFR) durchgeführt. Zur Planung nutzt man ein Gerät, das wie ein seltsames Lineal aussieht: den Flugplotter (Navigation Plotter). Er mag zunächst verwirrend wirken, ist aber leicht zu erlernen.
Ziel festlegen. Der Fluglehrer hat meist einige Flugplätze für den ersten Überlandflug im Blick und weist einen zu oder bietet eine Auswahl.
Plotter auf der Karte ausrichten. Den Plotter flach auf die geöffnete Sectional Chart legen und die Kante (wie ein Lineal) vom Mittelpunkt des Abflugplatzes zum Mittelpunkt des Zielflugplatzes schieben. Da die Berechnung in Nautischen Meilen (NM) erfolgt, die Seite des Plotters mit NM-Skala verwenden.
Kurslinie einzeichnen. Mit Bleistift eine Linie zwischen den beiden Flugplätzen ziehen. Dies ist die Kurslinie (Course Line) und gibt die geplante Flugrichtung vor. Sie wird sich durch Wind und magnetische Ablenkung ändern, dient aber als Basis für alle Flugplanberechnungen.
True Course (echter Kurs) bestimmen. Einen Längengrad etwa mittig zwischen den beiden Flugplätzen suchen. Einen dicken Punkt auf der Kurslinie machen, wo sie diesen Längengrad kreuzt. Den Plotter entlang der Kurslinie legen und verschieben, bis der Punkt im Mittelpunkt des kleinen Lochs (Grommet) auf dem gekrümmten Teil (Richtungsskala) des Plotters liegt.
Kurs ablesen. Bei Kurs nach Osten (links nach rechts) die äußere Skala, bei Westen (rechts nach links) die innere Skala nutzen. Mit dem Punkt im Grommet-Mittelpunkt der Linie nach oben zur gewählten Skala folgen und den Wert ablesen. True Course Heading im Flugplan notieren. Jetzt können weitere Berechnungen (Windkorrektur, magnetischer Kurs, Zeit, Treibstoff) folgen.
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