Bremsregler sind Pflicht beim Anhängerbetrieb. Sie leiten Bremsstrom vom Zugfahrzeug zum Anhänger. Wird Zugfahrzeug gebremst, bremsen auch Anhängerbremsen. Zwei Typen: Trägheits- (Inertia) und Proportionalregler.
Strom von Bremslichtleitung → Regler. Anhängerbremsen über separaten Starkstromkreis (Stecker/Dose). Automatische Bremsung bei Betätigung der Zugfahrzeugbremse. Korrekt justiert: Gespann bremst so sanft wie Solo-Zugfahrzeug.
Aktivierung bei Betätigung Bremspedal → Pendelkreis spürt Verzögerung des Zugfahrzeugs → proportionaler Spannungsimpuls an Anhängerbremsen. Vorteil: höhere Bremswirkung, weniger Bremsverschleiß.
Senden Verzögerungssignal via Kabel an Pendelkreis. Wie Trägheitsregler: schnelle, weiche Bremsung. Passen sich Verzögerung des Zugfahrzeugs an, legen proportionale Spannung an. „Enabled“ durch Bremspedalschalter. Behalten Anhängerbremsleistung bei Zugfahrzeug-Bremsversagen oder Total-Haftungsverlust.
Bremsregler sichern Gespannbetrieb. Trägheits- & Proportionalregler funktionieren gut, haben aber Grenzen. Erfahrener Fahrer + korrekt justierter Regler = sicheres Anhängern.
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