Leistung wird von Bremsleuchten des Abschleppfahrzeugsin die Steuerung eingespeist. Die Anhängerbremsen werden von einem separaten Schwerlaststromkreis durch eine Steck aktiviert. Dies ermöglicht die Bremsen , automatisch zu arbeiten , wenn die Bremsen des Zugfahrzeuges angewendet werden . Controller richtig eingestellt , kann sich das Zugfahrzeug und Anhänger-Kombination zum Stillstand kommen, so glatt , als ob das Zugfahrzeug waren von selbst aus.
Inertia Bremssteuerungen
Inertia Brems Controller aktiviert , wenn der Fahrer das Bremspedal drückt . Dadurch wird die Pendelschaltung , die das Anhalten der Bewegung der Anhängefahrzeugserfasst . Das Pendel Schaltung eine anteilige Betrag des Spannung an die Anhängerbremsen . Die Vorteile sind erhöhte Bremseffizienz und reduziert den Bremsenverschleiß .
Proportional Brems Contollers
Proportional -Controller senden Verzögerungssignal an der Pendelschaltung über Kabel. Wie die Trägheit Controllern bietet das Proportionalregler schnell, einfach Haltestellen. Sie passen Verzögerungsrate des Zugfahrzeuges und gelten proportionale Spannung auf die Anhängerbremsen . Die Steuerungen werden von dem Bremspedalschalter "freigegeben". Proportionalregler behält Anhängerbremsleistungbei Bremsversagen im Zugfahrzeug oder einem vollständigen Verlust der Bodenhaftung.
Nachteile
Ein Nachteil der Trägheit Controller ist, dass es wird nicht funktionieren , wenn das Zugfahrzeug kann nicht genug Verzögerung zu erzeugen. Falsch absteigend eine Note ist ein gutes Beispiel.
Hydraulische Brems proportional Controller nicht gut mit den Anti-Blockier- Systeme der neueren Fahrzeugen zu arbeiten .
Fazit
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Bremssteuerungenhelfen, ein Fahrer halten den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs , während es einen Anhänger . Die Trägheit und proportionale Bremssteuerung funktionieren gut, aber sie haben ihre Nachteile. Eine Erfahrung, die Fahrer und gut angepasste Bremssteuerung machen Ziehen eines Anhängers ein sicheres Unterfangen.
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