Schulbusse und Flugzeuge in den USA sind mit unterschiedlichen Gurtsystemen ausgestattet, abhängig von der Fahrzeuggröße. In allen Flugzeugen müssen alle Sitze über Gurte verfügen, während die meisten Schulbusse darauf verzichten. Über vorgeschriebene Gesetze, die Gurte in allen Schulbussen vorschreiben würden, wird intensiv diskutiert.
Es gibt zwei Gurttypen in Schulbussen: Beckengurte und Dreipunktgurte. Beckengurte sind an zwei Punkten über den Oberschenkeln/Hüften verankert, Dreipunktgurte führen zusätzlich über die Schulter und nutzen ein einziges Gurtband.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schreibt Gurte für große Schulbusse nicht vor – diese machen über 80 % der US-Schulbusflotte aus. Einige Bundesstaaten und Schulbezirke haben strengere Regeln erlassen. Stand 2009 verlangten Kalifornien, Florida, Louisiana, New Jersey, New York und Texas Gurte in allen Schulbussen, mit unterschiedlicher Strenge. Organisationen wie die National Coalition for School Bus Safety setzen sich für eine bundesweite Pflicht ein, doch Budgetrestriktionen und Bedenken zur korrekten Nutzung verhinderten eine flächendeckende Einführung. Die NHTSA schreibt vor, dass Kleinbusse (unter 10.000 lbs) Dreipunktgurte haben müssen.
Die meisten Linienflüge nutzen Beckengurte mit mittiger Schnalle, manche Sitze haben Gurte mit Schultergurt. Kinder zwischen 10 und 20 kg dürfen ein Gurtrückhaltesystem (CRS) nutzen. Die FAA verlangt, dass alle kleinen Flugzeuge, die seit dem 12. Dezember 1986 gebaut wurden, Gurte mit Schultergurt haben. Zwei Haupttypen: diagonaler Gurt (wie Dreipunktgurt in Autos/Bussen) und doppelter Schultergurt.
Die FAA verlangt, dass alle Passagiere auf allen Flügen angeschnallt sind: beim Verlassen des Gates und Start, bei Landung und Rollen, und wann immer das Anschnallzeichen leuchtet. Piloten empfehlen, den Gurt immer angelegt zu lassen, falls unerwartete Turbulenzen auftreten.
Der Sicherheitsgurt ist das wichtigste Schutzmittel an Bord. Die meisten Verletzungen entstehen durch nicht oder falsch angelegte Gurte – und sind vermeidbar. Gurt schützt nicht nur bei Start/Landung, sondern während des gesamten Flugs. Richtige Anwendung 1. Gurte vor dem Anlegen glattstreichen Ve
Sitzplatz = Reihe (Zahl) + Platz im Reihenverband (Buchstabe). Das alphanumerische System verhindert Verwechslungen zwischen Reihen- und Sitznummer und erleichtert das Auffinden. Reihenfolge der Buchstaben Breite des Flugzeugs bestimmt Anzahl der Buchstaben. Links außen meist „A“, dann alphabetisch
Kinderunart 90 % der Schulbusunfälle durch abgelenkte Fahrer (Kinder unruhig). Einziger Erwachsener = schwierig. Kinder müssen sitzenbleiben (auch ohne Gurt), leise sein. Ein-/Aussteigen üben: Vor dem Bus queren (nicht hinter), alle Kinder gezählt, bevor Bus anfährt – verhindert Überfahren. Fahrer-
