Stand April 2010 haben laut Governors Highway Safety Association (GHSA) nur sechs Staaten Gesetze zur Gurtpflicht in Schulbussen. Beide Seiten der Debatte argumentieren leidenschaftlich: Gegner nennen Kosten und die relative Sicherheit von Schulbussen gegenüber anderen Fahrzeugen als Argumente gegen eine Pflicht.
Alle 50 Staaten und D.C. haben Kindersitzgesetze (GHSA). Die meisten verlangen Sitzerhöhungen für größere Kinder. Mehrere dieser Gesetze schließen Schul- und andere Busse explizit aus. Stand April 2010 haben Kalifornien, Florida, Louisiana, New Jersey und New York Gurtpflichtgesetze für Schulbusse.
Zwei der größten Staaten haben Gesetze. In New York müssen alle Busse ab Juli 1987 Gurte haben. Nutzung wird nicht vorgeschrieben – Entscheidung liegt bei lokalen Bezirken. New York verlangt Kinderrückhaltesysteme für unter 4-Jährige im Schulbus. Kalifornien verlangt Becken-Schulter-Systeme in den meisten Schulbussen, ohne Nutzungszwang.
Die American Academy of Pediatrics (AAP) befürwortet Gurte und Kinderrückhaltesysteme. AAP: Kinder verhalten sich besser, lenken Fahrer weniger ab. Laut ABC News: NHTSA-Daten zeigen 45 % Verletzungsrisikoreduktion durch Becken-Schulter-Gurte – aber für Vordersitze in Pkw. Verkehrsministerium verlangt Gurte bereits in kleinen Schulbussen unter 4.536 kg (< 20 % der Flotte).
Kosten: 7.000–11.000 $ pro Bus (ABC News). Gegner nennen Kosten und Haftungsfragen. Fahrer fürchten Verantwortung für Gurtkontrolle. NTSB: Schulbusse sind relativ sicher. 23,5 Mio. Kinder täglich, nur 7 Todesfälle jährlich. "Compartmentalization" (hohe, gepolsterte, eng stehende Sitze) schützt bei Frontal- und Heckkollisionen hervorragend.
NHTSA: Ab Oktober 2011 müssen alle neuen Schulbusse 61 cm (24 Zoll) hohe Sitzrücken haben – 10 cm mehr als vorher. Das erhöht die Sicherheit weiter. Inklusive Fahrer, erwachsene Fahrgäste, Fußgänger: im Schnitt 26 Todesfälle jährlich durch Schulbusunfälle.
Kinderunart 90 % der Schulbusunfälle durch abgelenkte Fahrer (Kinder unruhig). Einziger Erwachsener = schwierig. Kinder müssen sitzenbleiben (auch ohne Gurt), leise sein. Ein-/Aussteigen üben: Vor dem Bus queren (nicht hinter), alle Kinder gezählt, bevor Bus anfährt – verhindert Überfahren. Fahrer-
Ökonomie Eltern sparen Sprit (Hin/Rück zur Schule). Geld für andere Bedürfnisse frei. Schule nutzt Busse effizient – wenig Kinder = Fahrerjobs gefährdet, Budget belastet, Familien ohne Alternative leiden bei Streichung. Umwelt Busse verschmutzen weniger als viele Einzel-Pkw. Bündelung = sauberere L
Benötigtes Material Schraubendreher Steckschlüsselsatz Sperrholz Kiefer-Dielen Styropor-Dämmung (Boden) Wetterschutzband Luftpolsterfolie Spülmittel Scharniere Seile oder U-Bolzen Handkreissäge Akku-Bohrschrauber Anleitung Sitze entfernen: Schraubendreher & Steckschlüssel. Sitze entsorgen oder
