Passport 40 – Technische Daten

Die Passport 40 war ein beliebtes 40-Fuß-Performance-Boot der 1980er. Eigner beschreiben sie als berechenbar und wendig. Entworfen von Yacht-Designer Robert Perry, 1980 eingeführt, in Taiwan (King Dragon Boatyard) hochwertig gefertigt. Für komfortable Ozeanfahrten konzipiert, bis 1991 gebaut – insgesamt 148 Einheiten. Traditionelles Deck mit modifiziertem Kiel – ideale, leicht händelbare Hochseekreuzer.

Design & Konstruktion

Länge über alles: 39 ft 5 in (12,01 m), Deckslänge identisch, Breite: 12 ft 8 in (3,86 m). Minimaler Tiefgang: 5 ft (1,52 m), Wasserlinienlänge: 33 ft 5 in (10,19 m). Verdrängung: 22.771 lbs (10.329 kg). Einzelflügel-Heck mit Skeg-Ruder als Kielverlängerung.

Rumpf: glasfaserverstärkter Kunststoff (GRP), innen mit Längsstringern versteift. Eisenballast im Kielkasten mit GRP gegen Korrosion verkapselt.

Deckslayout & Innenraum

Umfangreiches Teak – edle Optik, beste Salzwasserbeständigkeit. 5/8″-Seiten-Decks, Handläufe, Kaprails, Innenausbau. Frühmodelle: sperrholzbeplankte Decks; Spätmodelle: Airex-Schaumkern. Innenräume mostly custom, zwei Grundrisse: (1) Pullman-Kojen mit Bugkabine vorne, (2) seltener klassischer V-Berth.

Leistung

Motor: Perkins 4108 Diesel. Standard-3-Blatt-Propeller: 1.800–2.000 U/min → 5–6 Knoten. Spätere Modelle: Federschraube (leicht besser). Unter Segel: ~5 Knoten normal, bei Passatwinden 8–9 Knoten.

Preise (Stand 2010)

1984er Modell: 145.000–167.000 $ (zustandsabhängig). 1989er mit gepflegtem Rumpf/Innenraum: bis 198.000 $.