Im Jahr 1991 brachte die GMC-Division von General Motors den leistungsstarken, limitierten Syclone-Pickup auf den Markt. Die Produktion dauerte weniger als zwei Jahre. GMC konzipierte ihn als sportlich aussehenden, hochmotorisierten Kompakt-Lkw – ausschließlich in der Farbe Metallic-Schwarz.
Der Syclone ist kein großes Fahrzeug: Er misst 4.526 mm in der Länge, 1.646 mm in der Breite und 1.557 mm in der Höhe. Als Zweitürer mit zwei Sitzen bietet er begrenzten Ladeplatz im Heck und ein Leergewicht von ca. 1.632 kg. Für einen aggressiven Look sorgten 16-Zoll-Räder ab Werk.
Der 4,3-Liter-V6-Turbomotor (262 cui) leistet bis zu 280 PS (206 kW) und ein maximales Drehmoment von 475 Nm (350 lb-ft). Die Kraft wird über einen Allradantrieb an alle vier Räder übertragen. Das Viergang-Automatikgetriebe stammt aus dem Chevrolet Corvette.
Der Tank fasst 75,7 Liter (20 US-Gallonen), was bei optimalen Autobahnbedingungen eine Reichweite von ca. 515 km (320 Meilen) ermöglicht. Der Stadtverbrauch liegt bei ca. 18,1 l/100 km (13 mpg), auf der Autobahn bei 14,7 l/100 km (16 mpg).
Höchstgeschwindigkeit: 203 km/h (126 mph). Beschleunigung 0–100 km/h (0–60 mph) in 4,6 Sekunden. Viertelmeile (402 m) in 13,5 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 159 km/h (99 mph).
Das erste Fahrzeug lief am 4. Januar 1991 vom Band, die erste Serie endete am 2. Juli 1991 mit 2.995 Einheiten, davon 113 für den Export. 1992 bot GMC den Syclone in weiteren Farben an, baute aber nur drei Exemplare. Im letzten Produktionsjahr 1993 rollten noch einmal 2.200 modifizierte Einheiten vom Band – alle bis auf eines wurden verkauft. Damit endete die kurze Geschichte des Syclone.
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