Beech King Air A100 – Technische Daten & Historie

King Air Familie

Seit 1964 fast 6.000 King Airs in 94 Ländern, 40+ Mio. Flugstunden – erfolgreichste Turboprop-Linie. 17 Varianten. Hauptgruppen: 90/100-Serie & 200/300 Super King Air.

• Ursprung: Model 87 (modifizierte Queen Air, 1963) → Army NU-8F → zivil Model 65-90
• 90er-Serie: A90, B90, C90, F90, G90 (Test, keine Serie)

A100 Dienstgeschichte

• Model 100 = gestreckte Model 90 (5 statt 3 Kabinenfenster)
• Erstflug 17.03.1969, Öffentlichkeit 23.05.1969
• 1972 Upgrade zu A100: MTOW 5.216 kg (11.500 lbs), 4-Blatt-Propeller
• 157 A100 gebaut bis 1979, dann durch B100 abgelöst

A100 Leistungsdaten

• Triebwerk: 2 × P&W PT6A-28 oder -34 (Reverse-Flow, Free-Turbine), je 715 WPS (680 SHP + 87–90 Jet Thrust HP)
• Dienstgipfelhöhe: 7.574 m (24.850 ft)
• Reichweite: 2.482 km (1.542 NM)
• Geschwindigkeiten: V_MO 226 kts (<15.500 ft), Cruise 233 kts, V_A 169 kts
• Massen: Max Ramp 5.247 kg (11.568 lbs), MTOW 5.216 kg (11.500 lbs), MLW 5.085 kg (11.210 lbs)
• Treibstoff: 2 Haupttanks à 734 L (194 gal) + 2 Außentanks à 155 L (41 gal) = 1.779 L (470 gal) gesamt

Historische Anekdoten

• King Air B90 (VC-6A) flog LBJ (Ranch Texas ↔ Bergstrom AFB) – Callsign „Air Force One“, Spitzname „Lady Bird Special“. Ausgestellt: National Museum USAF, Dayton, OH.
• 25.10.2002: Senator Paul Wellstone tödlich verunglückt mit King Air A100 kurz nach Start (Minnesota).