Pratt & Whitney PT6A‑60A (Kanada), 1.050 Wellen-PS (shaft horsepower).
Spannweite 58 ft (17,68 m), Länge 46 ft 8 in (14,22 m), Höhe 14 ft 4 in (4,37 m). Leermasse 12.500 lb (5.670 kg), max. Start-/Landemasse 15.000 lb (6.804 kg). Max. Nutzlast 5.100 lb (2.313 kg) für Passagiere + Fracht.
Max. Geschwindigkeit 360 mph (579 km/h). Max. Reichweite (vollbeladen) 1.090 sm (2.019 km). Max. Flughöhe 35.000 ft (10.668 m).
Rockwell Collins Pro Line 21 (Autopilot, Radar, Sensoren, Kommunikation, integrierte Steuerung). Laut Beechcraft identisch mit Ausstattung multimillionenteurer Jets.
Der King Air B2006.000 Einheiten in 17 Varianten (Stand 2010) an zivile & militärische Kunden. Historie Entwurf: Beech Aircraft Corporation. Erstflug: 27.10.1972 (als Super King Air 200). Umbenennung: 1981 → King Air B200. Eigentümerwechsel: Raytheon (1980–2007) → GS Capital → Hawker Beech
King Air Familie Seit 1964 fast 6.000 King Airs in 94 Ländern, 40+ Mio. Flugstunden – erfolgreichste Turboprop-Linie. 17 Varianten. Hauptgruppen: 90/100-Serie & 200/300 Super King Air. Ursprung: Model 87 (modifizierte Queen Air, 1963) → Army NU-8F → zivil Model 65-90 90er-Serie: A90, B90, C90,
Die Beechcraft King Air F90 (Baujahre 1979–1987) ist ein beliebtes zweimotoriges Turboprop-Flugzeug für private und gewerbliche Nutzung. Gebrauchtpreise lagen 2010 bei ca. 1 Million US-Dollar (zustandsabhängig). Typische Bestuhlung: 4–5 Passagiere, Konfigurationen variieren. Hersteller Beech Aircraf
