Dieses Flugzeug ist mit einem Continental IO -550 -N- Motor gebaut. Dieser Sechszylinder-Motor für 1050 Stunden fliegen und entwickeln 310 PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute. Es hat eine maximale Rate -of- Aufstieg auf 1.400 Fuß pro Minute und einem maximalen Betriebs zertifiziert Höhe bei 17.500 Fuß . Es wird geschätzt, dass es nutzt 17,5 Gallonen Kraftstoff pro Stunde unterwegs bei 180 Knoten, auf einer Höhe von 8.000 Fuß . Es hat eine maximale Ausdauer Reisen bei 75 Prozent Leistung von 4,4 Stunden.
Strom
Die SR22 ist eine all- elektrischen Flugzeugs ohne Vakuumsystem . Es verfügt über zwei Akkus, ein Primärsystem und ein Sekundärsystem . Das Sekundärsystem betreibt die Fluginstrumente und wählen Avionik. Beide Batterien sind durch eine 60 - Ampere , 28 -Volt- Lichtmaschine geladen gehalten .
Parachute
Cirrus Airframe Parachute System ( CAPS) an Bord der SR22 hat maximal demonstriert Entfaltungsgeschwindigkeit von 133 Knoten. Diese Fallschirm soll bereitstellen, wenn das Flugzeug mindestens 600 Meter über der Bodenoberfläche und in einem Geradeausflug zu der Zeit , dass sie im Einsatz ist . Es soll ermöglichen, das Flugzeug zu Boden mit einer berechneten maximalen Vertikalgeschwindigkeit
Abmessungen und Gewicht
<27 Meter pro Sekunde oder 1620 Fuß pro Minute. Berühren p> das Handwerk ist eine Propeller Hartzell , konstante Geschwindigkeit , Dreiblatt mit einem Durchmesser von 78 Zoll. Das Flugzeug ist 26,0 Meter lang und 9,2 Meter hoch mit einer Spannweite von 38,5 Meter . Es hat ein Leergewicht von 2.248 £ . und ein maximales Startgewicht von 3.400 lbs.
Bevor ein Pilot, ist die erste Hürde, den Erhalt einer Lizenz für Privatpiloten oder PPL . Das Sprungbrett zu einer Karriere als Berufspilot für die großen Fluggesellschaften oder als Kommandeur einer Corporate Jet , ermöglicht eine private Pilotenlizenz ist auch die allgemeine Luftfahrt -Enthusiast
Ultraleichtflugzeugfliegen unter dem Radar , so zu auf vielen der FAA-Bestimmungen zu sprechen. Ein Bereich, werden sie nicht vom entschuldigt sind die notwendigen Fahrtmesser und Bewertungen. Das ist so, die Piloten haben einen schnellen Zugriff auf die benötigten Fahrtmesser für einen sicheren Fl
Bei der Prüfung der Starter-Generator in einem Flugzeug, was wirklich geprüft ist besser als die Magnetzünder bekannt die Magnetspulen . Testen der Magnetzünder gibt an, ob Kohleablagerungen auf den Anlasser oder wenn es richtig Brennen und sorgt so für einen sicheren und effizienten Motor Verwendun
