Cessna brachte 1958 das 175 A-Modell heraus. 1959 folgte die Deluxe-Version B-Modell „Skylark“. Produktion lief bis 1962. Der grundlegende Rumpf änderte sich nur einmal: 1958-59 gerade Motorhauben und gerades Leitwerk; 1960-62 gewölbte Hauben und geneigtes Seitenleitwerk. Cessna fügte stetig Zubehör hinzu; 1962 erhielt das C-Modell einen Zusatzsitz im Heckgepäckraum – damit fünfsitzig. Bis Produktionsende 1962 wurden insgesamt 2.106 Cessna 175 gebaut.
Die Cessna 175 ist ein Hochdecker mit Fastback-Rumpf und Dreiradfahrwerk – typisch für Cessna. Ganzmetall-Luftfahrzeugzelle aus Aluminiumlegierung. Der Rumpf (Halbschalenbauweise) teilt Lasten zwischen Außenhaut und innere Stringer, an die sie genietet ist. Flügel: Aluminiumbeplankung, genietet an Rippen und Holm, abgestützt vom unteren Rumpf.
Angetrieben von 175-PS Vergaser-Motor GO-300 Continental für mind. 80-87 Oktan Avgas. 82-Zoll-Propeller bis 2.400 U/min über Getriebereduktion zwischen Motor und Prop. Elektrischer Generator 25 oder 35 Ampere.
Zwei 26-Gal-Tanks (je einer pro Flügel) ergeben nutzbar 42 Gal (A/B-Modell), 41,5 Gal (C-Modell). Reichweite über 590 NM (je nach Modell).
Max. strukturelle Reisegeschwindigkeit 122 Kts (226 km/h), Never-Exceed 153 Kts (283 km/h). Manövriergeschwindigkeit 107 Kts (198 km/h), max. Geschwindigkeit mit ausgefahrenen Klappen 87 Kts (161 km/h).
Max. Startgewicht 2.350 lbs (1.066 kg). Leergewicht 1.339 lbs (607 kg).
Startrollstrecke ebener Piste ohne Hindernisse: 735 ft (224 m). 50-ft-Hindernisüberflug: 1.340 ft (408 m). Landegerollstrecke ohne Hindernisse: 590 ft (180 m). Landung nach 50-ft-Hindernis: 1.155 ft (352 m).
Max. Steigrate 850 ft/min (259 m/min), max. Flughöhe 15.900 ft (4.846 m) über NN.
Spannweite 36 ft (10,97 m). Gesamtlänge 26 ft 6 in (8,08 m). Max. Höhe über Grund 8 ft 11 in (2,72 m).
Geringfügige Abweichungen bei max. Startgewicht, Steigrate, Start-/Landestrecken zwischen A, B und C Modell.
Im Jahr 1991 brachte die GMC-Division von General Motors den leistungsstarken, limitierten Syclone-Pickup auf den Markt. Die Produktion dauerte weniger als zwei Jahre. GMC konzipierte ihn als sportlich aussehenden, hochmotorisierten Kompakt-Lkw – ausschließlich in der Farbe Metallic-Schwarz. Abmess
Die Citation XLS (Wichita, Kansas) ist das Upgrade der Citation Excel – beliebter Midsize Jet, 2-Piloten-Cockpit. Antrieb 2× Pratt & Whitney PW545B (Rear-mounted Turbofan) Schub: je 3.975 lbs (17,68 kN) Spez. Verbrauch: 0,709 lb/lbf·h Reisegeschw.: 431 kts (798 km/h) Reichweite: 1.961 NM
Die FAA verlangt für alle nach 1979 zertifizierten Flugzeuge Airplane Flight Manuals (AFM) / Pilot Operating Handbooks (POH). Das Handbuch ist in Abschnitte mit spezifischen Checklisten gegliedert. Die Cessna 182 AFM enthält Normal- und Notfallverfahren, jeweils mit genehmigten Checklisten. Flugzeug
