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Spezifikationen für Jet Fuel

Flugzeuge mit Gasturbinenmotoren benötigen speziell formulierten Jet-Fuel zu laufen. Düsentreibstoff unterscheidet sich von dem Benzin , das Kräfte in Autos , dass es Kerosin abgeleitet anstatt Erdöl. Dieser Brennstoff ist ein Gemisch von Kohlenwasserstoffen und mit standardisierten Spezifikationen, international einsetzbar sind , hergestellt . Jet A

Kerosin Jet-Fuel- Basis ist in erster Linie in den Vereinigten Staaten verwendet. Es erfüllt die American Society for Testing Materials oder ASTM, D1655 -Spezifikation . Es hat einen Flammpunkt von 100,4 Grad Celsius und einem Gefrierpunkt von -40 Grad Celsius mit einer Selbstentzündungstemperatur von 410 Grad Fahrenheit.
Jet A-1

Jet-Fuel ist ähnlich wie Jet A , wird aber international eingesetzt . Es hat den gleichen Flammpunkt und Selbstentzündungstemperatur , aber es hat einen niedrigeren Gefrierpunkt bei -52,6 Grad Celsius.
Jet B

einem Naphtha - Kerosin mischen , wird dieser Jet-Fuel weniger verbreiteten als Jet A und Jet A-1. Es ist mehr als die anderen brennbaren Brennstoffen , wodurch es schwierig zu handhaben, sondern bietet hervorragende Leistung bei kaltem Wetter . Es ist vor allem in Regionen mit extrem kalten Temperaturen.
Military Grade

Das Militär hat seine eigenen Spezifikationen für Kerosin . JP-8 ist ähnlich wie Jet A-1, und JP- 4 ist ähnlich Jet B , die beide mit dem Zusatz von Korrosionsinhibitoren und Antivereisungsadditive . JP -5 ist ein weiterer Militärspezifikation , die oft auf Flugzeugträgern wegen seiner höheren Flammpunkt verwendet - 140 Grad Fahrenheit - . , Die das Risiko von Feuer reduziert

Flugreisen
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