Fußmatten im Flugzeug: Auswahl, Positionierung & Sicherheit

Fußmatten schützen den Flugzeugboden vor Schmutz, Feuchtigkeit und Abrieb. In der Luftfahrt sind sie nicht vorgeschrieben – fast jede Matte darf verwendet werden. Die Anforderungen bestimmen sich allein durch Ihre Betriebsart und Sicherheitserfordernisse.

1. Positionierung: Links (Pilotenseite) – Vorsicht!

Unter dem linken Sitz (Pilotenseite) sollten keine Fußmatten liegen. Selbst 2 mm Dicke können Ruder- und Bremspedale blockieren oder im Pedalweg hängen bleiben – eine lebensgefährliche Situation. Möchten Sie die linke Seite schützen, lassen Sie einen Allwetter-Teppich (All-Weather Carpet) von einem zertifizierten Aircraft Mechanic fachgerecht verkleben, sodass die Pedale frei bleiben.

2. Materialwahl nach Einsatzprofil

• Seaplane / Feuchteinsatz / Regengebiete: Gummimatte (Rubber Mat) für die rechte Sitzseite. Sammelt Wasser, kann herausgenommen und ausgeschüttelt werden. Achten Sie auf schimmelhemmende Beschichtung. Nach jedem Flug ausschütteln und trocknen lassen, um Feuchtigkeit unter der Matte zu vermeiden.
• Trockenbetrieb / Standard: Teppichmatten (Carpet Mats) oder Allwettermatten (All-Weather Mats) mit rutschfester Unterseite.

3. Passform & Maße

Fußmatten können individuell zugeschnitten oder als Flugzeug-spezifische Sets gekauft werden. Beispiel: Citabria (Bush-Flugzeug) hat einen anderen Bodenriss als Cessna 172. Messen Sie den Fußraum exakt aus und schneiden Sie mit einem Cuttermesser passend zu. Alternativ: Aviation-Spezialhändler (z. B. Aircraft Spruce, Sporty’s) bieten passgenaue Matten nach Flugzeugmuster an.

Sicherheitsregel: Matte muss rutschfest liegen, keine Pedale behindern, keine losen Teile in den Steuerungsbereich reichen. Bei Turbulenzen darf nichts verrutschen.