Die Cessna Citation X (schnellster Serien-Ziviljet, Mach 0,92 / 972 km/h) hat bis 2010 ~1 Mio. Starts/Landungen absolviert. Hier die zertifizierten Startdaten nach FAR 25.
| Gewicht | Wert (lbs) | Wert (kg) |
|---|---|---|
| Max. Startgewicht (MTOW) | 36.100 | 16.375 |
| Max. Landeggewicht (MLW) | 31.800 | 14.424 |
| Null-Treibstoff-Gewicht (ZFW) | 24.400 | 11.068 |
| Volle-Treibstoff-Nutzlast | 1.369 | 621 |
| Ramp Weight (max. Rollgewicht) | 36.400 | 16.511 |
| Typisches Leergewicht (BOW) | 22.100 | 10.024 |
| Max. Nutzlast (Payload) | 2.300 | 1.043 |
| Gewicht | Flughöhe | Temp. | Strecke (ft) | Strecke (m) |
|---|---|---|---|---|
| 36.100 lbs (MTOW) | Sea Level (0 ft) | 59 °F (15 °C) | 5.140 | 1.567 |
| 36.100 lbs (MTOW) | 5.000 ft (1.524 m) | 41 °F (5 °C) | 5.950 | 1.814 |
| 25.000 lbs (Leicht) | Sea Level | 59 °F (15 °C) | 3.480 | 1.061 |
Aer Lingus Gewichtslimits variieren nach Tarifklasse und Flugtyp (Kurzstrecke Europa vs. Langstrecke Atlantik). Gepäckgewichte dürfen nicht geteilt/gepoolt werden. Handgepäck 1 Stück, max. 10 kg (22 lbs). Über 10 kg = Aufgabegepäck + Gebühr. Aufgabegepäck Kurzstrecke (Europa) Best Fare: 1 Stück gr
Gasturbinen-Triebwerke benötigen speziell formulierten Jet Fuel. Im Gegensatz zu Autokraftstoff (petroleumbasiert) ist Jet Fuel kerosinbasiert. Es ist ein Kohlenwasserstoffgemisch, hergestellt nach international standardisierten Spezifikationen. Jet A Hauptsächlich in USA genutzt. Erfüllt ASTM D165
Die Kabine eines Flugsicherungsturms muss bestimmten Spezifikationen genügen – auch die Fenster: Transparenz, Blendreduzierung, Festigkeit, Haltbarkeit. Personal braucht ungehinderten Blick nach draußen – falsches Glas beeinträchtigt die Sicht. Glas muss auch Innengeräusche dämpfen. Fensterelement-
