Technische Daten für Glasscheibe für ein ATCT Cab

Das Fahrerhaus eines Flugverkehrskontrollturmmuss bestimmten Vorgaben gebaut werden. Dies schließt die Fenster, die Standards für Transparenz, Blendungsbegrenzung , Festigkeit und Haltbarkeit erfüllen müssen. Bei Arbeiten im Turm müssen einen ungehinderten Blick auf alles, was außerhalb stattfindet, zu haben, und die falsche Art von Fensterglas konnten ihre Sicht beeinträchtigen . Das Glas muss auch Lärm in der Turmkabinezu reduzieren. Fenstereinheit Materialien

Die Fenster in der Kabine muss doppelt verglast sein . Die Spezifikationen fordern Floatglas. Floatglaswird in flache Platten durch Gießen geschmolzenen Glases auf die Oberfläche eines Bades aus geschmolzenem Zinn. Die meisten herkömmlichen Fenster werden aus Floatglas , aber das Floatglas in der Kabine Fenstern entspricht den höheren Anforderungen als normale Fenster. Sie müssen beide mindestens ein Viertel von einem Zoll ( sechs Millimeter ) dick sein , aber weniger als einen halben Zoll dick. Die Gesamtdicke der gesamten Fenstereinheit nicht mehr als eineinhalb Zoll. Wo hohe so ein Problem sein könnte , ist Low- E ( mit niedrigem Emissionsvermögen ) Glas empfehlen . Low-E- Glas hat eine mikroskopische Schicht aus Metall an die Oberfläche gebunden , eine Senkung der Wärmemenge, die durchkommt . Gehärtetes Glas ist nicht für den Einsatz in Kabinenfenster ermächtigt, dachte, es kann in Overhead- Fenster verwendet werden, vorausgesetzt , dass es nicht in der Art der Sicht von Flugzeugen fliegen über einer Mannschaft zu bekommen.
Innenscheibe Materialien

Beide Scheiben müssen eine bestimmte Art , Klasse und Qualität von Glas sein. Die innere Scheibe muss Typ I, Klasse I, Qualität q3 sein .
AußenbereichMaterialien

Die äußere Scheibe muss Typ I, Klasse II, sein Qualitäts q3 . Wenn der Außenbereich nicht mehr als ein Viertel von einem Zoll dick ist, muss das Glas einen leichten blau /grün Färbung auf Blendung reduzieren .
Luftraum zwischen Windows-

die zwei Floatglasscheiben , aus denen die doppelt verglasten Fenster-Einheiten benötigen, um einen halben Zoll (13 Millimeter) voneinander entfernt, durch eine Luftschicht getrennt werden. Der Luftraum muss mit einem Trocknungsmittel für mindestens fünf Jahren zertifiziert ausgetrocknet werden. Wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, es könnte die Fenster kondensieren und zu verschleiern.
Umweltbedingungen

Die Fenster müssen für den Winddruck müssen sie dulden zertifiziert werden. Sie müssen auch für die Höhe des Turms über dem Meeresspiegel zertifiziert werden , da dies die Leistung der Fenstereinheit beeinflussen.