Wiederholungstraining für Instrumentenflug (Recurrent IFR Training)

Wiederholungstraining (Recurrent Training) ist für viele Piloten vorgeschrieben und für alle empfehlenswert, um Sicherheitsstandards zu halten. Besonders beim Instrumentenflug (IFR) ist regelmäßiges Training kritisch, da IFR-Piloten oft in gefährlichen Wetterbedingungen operieren.

Gesetzliche & vertragliche Anforderungen

• Berufspiloten (Airline, Charter, Instructor): Pflicht zu regelmäßigen Proficiency Checks (z. B. alle 6–12 Monate) inkl. Simulator-Sessions (LOFT, LOE).
• Privatpiloten: Oft durch Versicherungen gefordert (z. B. jährlicher IFR-Check, Biennial Flight Review mit IFR-Anteil).
• FAA Currency (FAR 61.57): 6 Anflüge, Halteverfahren, Abfangen/Tracking von Kursen in den letzten 6 Monaten – sonst kein IFR-Flug als PIC erlaubt.

Instrument Proficiency Check (IPC)

Der IPC (alle 6 Monate empfohlen) ist der Goldstandard. Ein CFII (Certificated Flight Instructor – Instrument) oder Designated Pilot Examiner (DPE) prüft: Verfahren (Departure, Enroute, Approach), Notfälle, Partial Panel, ATC-Kommunikation, Entscheidungsfindung. Schlechte Leistung → verpflichtendes Nachschulungstraining.

Durchführung & Qualifikationen

• IPC muss von CFII, DPE oder FAA-Examiner abgenommen werden.
• Zusatzausbildung nur durch Instruktoren mit Instrument Rating Instructor Privilegien (CFII).
• Simulator (ATD/BATD/FTD/FFS) kann Teile des IPC ersetzen (FAR 61.57(d)).

Empfehlung: Nicht nur Minimum erfüllen. Szenario-basiertes Training (SBT), CRM/ADM, moderne Avionik (G1000, GTN) beherrschen. Sicherheit beginnt im Kopf.