Die Civil Aviation Safety Authority (CASA), unabhängige Behörde nach australischem Recht, fördert Luftfahrsicherheit für Australien und australische Luftfahrzeuge im Ausland. Durch Verordnungen, Sicherheitsförderung und spezifische Werkzeuge/Ausrüstung.
Die MEL, von CASA erstellt und genehmigt, legt fest, unter welchen Bedingungen ein Luftfahrzeug mit defekter Ausrüstung starten darf. Enthält Reparatur-Zeitplan. Pilot entscheidet basierend auf MEL, ob Flug mit defekten Items möglich. Erzeugt via Generated Minimum Equipment List (GMEL) Software – detaillierte Daten zu jedem Flugzeug. Liefert CASA nötige Infos für seine Mission.
Ermöglicht CASA Bewertung der Crew-Leistung und Einhaltung Anforderungen. CASA fordert Dokumentation aller Crews; Simulatoren helfen Standards zu halten. Standorte in ganz Australien, betrieben von Qantas Airways, Boeing Training & Flight Services u. a. CASA zertifiziert Simulatoren: welche Flugzeugtypen/Funktionen für Training zugelassen.
Emergency Locator Transmitter (ELT) – Notsender aktiviert bei Unfall automatisch oder manuell. Seit 1988 Pflicht in australischem Luftraum. Jeder ELT muss bei Australian Maritime Safety Authority (AMSA) registriert sein (kostenlos, essenziell für Betrieb). Ab 2009: Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz Pflicht. Internationaler Beschluss: 406 MHz neuer Standard, 121,5 MHz alte Frequenz.
FAA: Jetliner wird alle ~1.000 Flugstunden vom Blitz getroffen. Piloten weichen Gewittern aus, aber Blitze schlagen km weit neben Sturm ein. Mehrschichtiger Schutz nötig. 1. Doppler-Radar & Blitzortung Wetterradar (Doppler) misst Geschwindigkeit/Richtung von Objekten → Sturm/ Niederschlag detektier
Hintergrund Coachmen RV (seit 1964) fertigt Motorhomes, Toy Hauler, Travel Trailer, Fifth Wheels und Folding Camper. Auf der Website bietet der Bereich „EASY Tools“ Entscheidungshilfen für Kauf, Zubehör und Nutzung. Die Unterbereiche im Detail EASY to Buy – Finanzierungsrechner Ermittelt den passe
Für Sicherheit von Piloten und Passagieren in Verkehrsflugzeugen müssen Sauerstoffzylinder (Flaschen) alle 3–5 Jahre (je nach Flaschentyp) inspiziert und hydrostatisch geprüft werden. Abgelaufene Flaschen dürfen erst nach Re-Zertifizierung per DOT-Vorschriften wieder befüllt werden. Befüllen abgelau
