Luftfahrt-Werkzeuge und -Ausrüstung sind essenziell für Bau, Wartung und Service von Flugzeugen. Diese Werkzeuge – meist klein im Vergleich zur Ausrüstung – finden sich in Hangars, wo Flugzeuge gewartet oder gebaut werden. Der Service zwischen den Flügen erfordert spezielle Luftfahrt-Ausrüstung.
Bodenunterstützungsgeräte stehen nahe der Vorfeld- oder Terminalzone. Die unmotorisierte Kategorie umfasst Geräte ohne eigenen Antrieb. Flugzeug-Radklötze (Wheel Chocks) sind Keile, die Mechaniker schräg zwischen Reifen und Boden platzieren, um ein Wegrollen zu verhindern. Sie dienen als Sicherheitsvorrichtung beim Parken oder Warten. Materialien: Holz oder Hartkunststoff.
Motorisierte Geräte nutzen Benzin, Diesel oder Strom. Mobile Tankwagen (10.000–15.000 Gal. Kapazität) und hydrantengezogene Tankfahrzeuge (Betankung aus Untergrundtanks) gehören dazu. Bodenstromgeräte (GPU) versorgen geparkte Flugzeuge mit Strom – als Gleich- oder Wechselstrom. Laut Tower Electric Motor Company kamen GPUs auf, um Lärm laufender Triebwerke zu vermeiden und teuren Flugtreibstoff zu sparen. GPUs nutzen Diesel oder Netzanschluss. Sie liefern Strom für Triebwerksstart und Wartung.
Gurtlader (Belt Loader) befördern Fracht und Gepäck in den Frachtraum. Ein hydraulisches Band transferiert Ladung zu/von einem Karren. Sie sind flexibel in Hubhöhe und Bandgeschwindigkeit.
Flugzeugingenieure nutzen Werkzeuge zur Prüfung der Strukturintegrität und der Befestigungen. Werkzeugarten und -größen variieren je nach Flugzeugtyp.
Ein Steuerseil-Justierwerkzeug (Control Cable Rigging Tool) erlaubt Mechanikern, Steuerseile auf die korrekte Spannung zu bringen. („Rigging“ = Justierung der Flugzeugkomponenten für neutrale Ausrichtung der Ruder und Systeme, laut Integrated Publishing.) Ein Tensiometer prüft die tatsächliche Seilspannung.
Ein Propeller-Winkelmesser (Propeller Protractor) misst Winkel zwischen Ebenen – nützlich bei abnehmbaren Propellerblättern und zur Ausrichtung von Hubschrauber-Rotorblättern.
Weltweiter Flugverkehr braucht gemeinsame Standards und Vorschriften für Sicherheit. Die 1944 gegründete Organisation dafür: International Civil Aviation Organization (ICAO). ICAO veröffentlicht Vorschriften als Anhänge (Annexes). Jeder Anhang deckt anderen Aspekt des Flugbetriebs ab – Anhang 2: Rul
Für Sicherheit von Piloten und Passagieren in Verkehrsflugzeugen müssen Sauerstoffzylinder (Flaschen) alle 3–5 Jahre (je nach Flaschentyp) inspiziert und hydrostatisch geprüft werden. Abgelaufene Flaschen dürfen erst nach Re-Zertifizierung per DOT-Vorschriften wieder befüllt werden. Befüllen abgelau
Alle Flugzeuge teilen denselben grundlegenden Aufbau, variieren aber in Komplexität. Ein modernes Flugzeug ist das Ergebnis eines Jahrhunderts Luftfahrttechnik. Jede Baugruppe ist für den Flug unverzichtbar. Aufgrund der einzigartigen Funktion kommen spezielle Werkzeuge für Wartung und Instandhaltun
