Die Luftfahrtindustrie gliedert sich in: Sport-/Privatluftfahrt (Verkauf/Leasing), Business Aviation, Militärbeschaffung, kommerzieller Luftverkehr. Im kommerziellen Markt: Airlines = Käufer, Hersteller & Dienstleister = Verkäufer.
Schwere Weltwirtschaftskrise 2000–2003 ließ Weltluftverkehr einbrechen. Irak-Krieg (März 2003) & SARS (April 2003) verschärften Krise. Seither gewinnen Low Cost Carrier (LCCs) Marktanteile: Southwest, JetBlue, Ryanair, easyJet.
Nordamerika führt bei Revenue Passenger Kilometers (RPK), aber Wachstum langsamer als Welt, besonders Asien-Pazifik. Asien-Pazifik RPK: Ø +7,9 %/Jahr (1986–2006). Nordamerika: +3,9 %. Japan Aircraft Development Corp. prognostiziert: Asien-Pazifik bis 2026 größter Weltmarkt.
Bis 2029 Bedarf an 20.000 neuen Langstreckenjets (>120 Sitze) (Schätzung Embraer, brasilianischer Luftfahrtkonzern). ~46 % Ersatz alter Maschinen, Rest = Wachstum.
Ökotourismus = grünes Reisen. Branche sorgt dafür, dass Reisen Umwelt nicht schaden muss. Urlaub, Unterhaltung, Transport ökologisch verantwortlich genießen. Ökotourismus-Transport Branche ermutigt: alternative Transportmittel mit minimaler Umweltbelastung. Fahrradtouren, Wandern, emissionsarmer ÖP
Fluggesellschaften, die Passagierverbindungen zu, von und innerhalb der Karibik anbieten, sind essenziell für den Erfolg der karibischen Tourismusindustrie. Zu den größten karibischen Airlines zählen Caribbean Airlines, Air Jamaica, Cayman Airways, LIAT und American Eagle. Globale Airlines Viele de
Piloten und Navigatoren, die in US-Luftraum operieren, erhalten Informationen über alle Flugverbotszonen auf ihrer Route. Diese Gebiete sind auf eigene Gefahr zu meiden – rechtliche Konsequenzen und Schlimmeres drohen. Eingeschränkter Luftraum Luftfahrtkarten zeigen klar abgegrenzte Bereiche mit ei
