Der Heckrotor am häufigsten hört , wenn es in neutralen stecken wird , wodurch die hintere Klinge ausgesetzt wird. Dies wird verursacht, weil die Tonhöhe (von der Heckrotor Spin) klebt . Ein Prozess namens schwebt Autorotation ist das Dringlichkeitsverfahren für diese. Schweben Autorotation tritt auf, wenn der Pilot schaltet den Motor Gashebel in die Stellung aus, und verleiht dem Hubschrauber auf die erhöhte Energie des Rotors zu schweben. Der Hubschrauber wird steigen , und der Pilot ändert den Pitch (die Richtung , in der alle von der Hubschrauber Klingen sind Spinnen ), wie das Flugzeug dem Boden nähert . Bitte beachten Sie diese Prozedur dauert nur zwei oder drei Sekunden.
Elektrische Fire
Elektrische Brände können in der Systemsteuerung (wo die meisten Strom ist ) geschehen, aber auch überall in dem Flugzeug . Es wird ein Brandgeruch , aber kein Rauch sichtbar sein könnten . Der beste Weg , diese Art von Feuer zu stoppen, ist durch das Entfernen der Elektrizität. Schalten Sie die Batterie und die Stromversorgung und dann neu zu starten, ziehen die Schutzschalter , wenn nötig. Elektrische Feuer können giftige Chemikalien verursachen, so dass die Kabine muss belüftet sein.
Motor Fire
Dies ist ein sehr ernstes Problem und eine Pilot muss den Hubschrauber bekommen auf den Boden schnell in diesem Verfahren. Autorotation ist wieder die beste Methode, um diese Not zu lösen. Die Türen des Hubschraubers sollte entriegelt werden, während sie den Boden erreichen , so dass die Passagiere das Flugzeug verlassen schnell einmal auf dem Boden. Denken Sie immer daran niedrig bleiben beim Verlassen , denn die Klingen vielleicht auf oder an der Rückseite des Flugzeugs Spinnen werden.
Notwasserung
Notwasserung tritt auf, wenn ein Hubschrauber muss Land im Wasser. Es kann mit dem Ein-und Ausschalten geschieht. Der Pilot gibt Autorotation , die Türen entriegelt werden und alle Passagiere sollten Schwimmwestentragen. Der Pilot landet das Flugzeug auf die Seite, um sicherzustellen, dass die abfliegenden Passagiere nicht in der Nähe der Blätter sein . Wenn das Gerät eingeschaltet ist , aber das Flugzeug evakuiert werden müssen , sollte der Pilot über der Oberfläche schweben und den Passagieren zu verlassen. Nicht das Wasser schlägt mit dem Flugzeug macht für eine sicherere Evakuierung und verringert die Chancen des Ertrinkens. Bitte beachten Sie, dass Hubschrauber sinken schnell, so dass es wenig Zeit, um zu evakuieren , wenn die Passagiere warten, bis Wirkung.
Um die von der National Fire Protection Association festgelegten Standards , Freizeit- Fahrzeuge sind mit einem Fluchtfensterausgestattet werden. Bevor Sie sich auf die Straße gesetzt , sollten Sie einige Zeit, um sich mit den Verfahren für die Verwendung vertraut . Machen Sie einen Plan Genau wie
Wenn ein Flugzeug Motor zum ersten Mal gestartet und ist immer noch cool, könnte eine intermittierende Zögern oder Fehltreffer in der Motordrehzahl zu einem Knackventilverweisen. Deshalb Ventilklebens wird allgemein von Flugzeugmechaniker als Morgenübelkeit . Das Zögern kann gehen weg wie der Motor
Demontage eines Flugzeugs macht eine Person zu potenziell gefährlichen Bedingungen , abhängig von den Chemikalien , Erdölprodukte , Werkzeuge und schwere Maschinen , die vorhanden sind . Jeder, der versucht , diese Art von Aufgabe sollte mit dem Bau des Flugzeugs kennen, wissen, über all die Werkzeu
